El papel de los ingenieros en los equipos de Fórmula 1

Con la promoción de Ayao Komatsu al puesto de Director del Equipo en el equipo de Fórmula 1 Haas, el equipo con sede en Kannapolis continúa una tendencia recurrente en el deporte en los últimos años.

Un cambio necesario

Komatsu proviene de un fondo de ingeniería y, a menudo, estas figuras desempeñan un papel clave en segundo plano para garantizar el éxito del equipo. Aunque son responsables del rendimiento del automóvil, no son necesariamente el portavoz de su equipo ni asumen directamente la responsabilidad de rendir a un alto nivel.

Haas no ha estado funcionando de manera satisfactoria en las últimas temporadas, ya que se ha encontrado terminando la campaña en el último lugar del Campeonato de Constructores dos veces en los últimos tres años.

La tendencia continua

Toto Wolff y Christian Horner, quienes son quizás los jefes de equipo más conocidos de la F1 en sus roles en Mercedes y Red Bull respectivamente, no provienen de un fondo de ingeniería. Wolff es estrictamente un hombre de negocios y también fue piloto, mientras que Horner probó suerte en las carreras antes de enfocarse en la gestión del equipo.

Sin embargo, muchos de los líderes de equipo, especialmente aquellos que han sido contratados más recientemente, provienen directamente de un entorno de ingeniería.

¿Qué sigue para Haas?

Como medida para iniciar el cambio, Guenther Steiner ha sido destituido como jefe de equipo después de una década de liderazgo. En lugar de buscar externamente, Haas promovió desde dentro y ahora ha encargado a Komatsu liderar una escalada en la jerarquía.

El conocimiento de Komatsu en el frente del equipo es vital para el equipo y su deseo de crecimiento, como explicó el propietario del equipo, Gene Haas.

“Creo que Guenther tenía más un enfoque humano en todo con las personas y la forma en que interactuaba con ellas, era muy bueno en eso”, dijo Haas a Formula1.com. “Ayao es muy técnico, analiza las cosas en base a estadísticas, esto es lo que estamos haciendo mal, ¿dónde podemos mejorar? Es un enfoque diferente. Realmente necesitamos algo diferente porque no lo estábamos haciendo muy bien”.

El futuro de Haas

Será un equipo Haas muy diferente el que se presente cuando comience la temporada a principios de marzo. El Director del Equipo encarna la personalidad del equipo, aparte de los pilotos, ya que son las personas que enfrentan la mayor atención de los medios a lo largo de la campaña.

Tal vez dice mucho que Steiner sea más conocido por sus clips virales de insultos que por cualquier cosa que el equipo haya producido en la pista.

Es cierto que Steiner puede recibir crédito por poner el foco en el equipo Haas a través de sus valores cómicos en un período en el que los resultados no han logrado que se involucre en conversaciones competitivas.

Cambiar al líder del equipo implica implementar cambios que se filtrarán en toda la organización. Una nueva forma de pensar, una nueva forma de operar y una nueva forma de trabajar.

El resultado final debe ser una mejora de la difícil posición en la que se encuentra actualmente Haas en el fondo del campeonato. Y para Komatsu, un Director del Equipo novato, se avecina una tarea difícil para superar tal desafío.

Pero al combinar el amplio conocimiento técnico del ingeniero japonés con su experiencia en el equipo, Haas espera que su arquitecto local pronto coseche recompensas.