Front Row Motorsports y rumores de NASCAR
Front Row Motorsports experimenta cambios
Mientras Front Row Motorsports busca expandirse, tendrán que llenar al menos un asiento para la próxima temporada. Michael McDowell ha decidido llevar su talento a Spire Motorsports. El contrato a largo plazo le brinda la estabilidad que no tenía con contratos de un año en FRM.
Con el patrocinio de Gainbridge en Spire y posiblemente una mayor participación de la familia Andretti en un futuro cercano, no es sorprendente ver que vayan tras McDowell. Él tomará el control del auto 71 que actualmente conduce Zane Smith, quien tiene contrato con Trackhouse.
Spire tiene mucho dinero en este momento. Querían un piloto experimentado, con victorias recientes, que haya ayudado a construir una organización y que quiera seguir conduciendo durante muchos años más.
Rumores de expansión y fusión
Los últimos rumores sobre Front Row Motorsports insinúan que el equipo se expandirá de dos formas posibles. FRM ahora es un socio de nivel 1 de Ford junto con Team Penske y RFK. También tienen una alianza con Penske para compartir datos y otros recursos. FRM podría comprar un charter en la temporada baja.
Se rumorea que Stewart-Haas Racing está reduciendo su tamaño. Esto podría significar la venta de uno o dos charters y posiblemente incluso uno de los dos edificios que poseen. Aquí está lo interesante: se especula que ambos equipos podrían fusionarse.
Declaraciones del gerente general de Front Row Motorsports
Jerry Freeze, gerente general de Front Row Motorsports, habló en SiriusXM NASCAR Radio el jueves pasado. Abordó los rumores de expansión y fusión.
Freeze afirmó que hay “mucho humo, pero no mucha sustancia”. Una cosa que sabemos es que Stewart-Haas Racing tiene a Smoke (Tony Stewart). Así que, ¿quién sabe si el gerente general está siendo completamente honesto o simplemente tratando de calmar los rumores alrededor de su organización?
El futuro de Front Row Motorsports
Está claro que Front Row está en ascenso mientras Stewart-Haas está en declive. Cuatro autos en SHR simplemente no están funcionando. FRM quiere expandirse y crecer. Ya sea que sigan siendo dos organizaciones diferentes o se fusionen de alguna manera, es probable que ambos obtengan lo que necesitan.
Mientras tanto, Front Row Motorsports tiene que decidir si Todd Gilliland es el futuro. También deben decidir si se realizará la fusión, si comprarán otro charter y quién ocupará ese auto y el vacante No. 34. La FRM que vemos hoy no será la misma organización que veremos dentro de un año.