McLaren’s Lando Norris marcó el ritmo al final de la segunda práctica para el Gran Premio de Hungría, pero fue una sesión para olvidar para Charles Leclerc.
Leclerc sufre un accidente temprano
Norris terminó un cuarto de segundo más rápido que el tres veces campeón de F1 de Red Bull, Max Verstappen, después de una breve ráfaga de neumáticos blandos, ya que los equipos se vieron obligados a cambiar sus planes después de perder 16 minutos de tiempo en pista debido a Leclerc.
Después de solo 16 minutos de la sesión de una hora en el Hungaroring, el piloto de Ferrari, Leclerc, se salió ligeramente de la curva 4 a alta velocidad, su SF-24 parecía tocar fondo al entrar, lo que hizo que el lado derecho del coche se montara demasiado en el bordillo.
Descontrolado en la salida, el coche de Leclerc giró inmediatamente, lo que resultó en que chocara contra una barrera a gran velocidad con el alerón trasero. El impulso resultante lo hizo rebotar y girar de nuevo, antes de chocar contra la barrera por segunda vez con la rueda delantera izquierda.
La sesión fue inmediatamente detenida con bandera roja, principalmente para llevar a cabo reparaciones en las barreras, lo que provocó una demora de 16 minutos. Sin embargo, para Leclerc, se perdió 45 minutos de tiempo crucial, dado que los Ferrari llevan un suelo revisado este fin de semana con la esperanza de poner fin a su mala racha de resultados.
Perez sorprende en la sesión temprana
En el momento del incidente, Sergio Pérez era el sorprendente líder. Solo le llevó cinco minutos superar el mejor tiempo de neumáticos blandos de Carlos Sainz en la FP1, con el piloto de Red Bull marcando un tiempo de 1:18.568s con los medios, notablemente con temperaturas de pista 10 grados más frías que en la sesión anterior.
En su vuelta de apertura en su primera tanda de neumáticos medios del día, después de usar un solo juego de blandos en la primera sesión, Verstappen declaró que sus frenos “no funcionaban, no mordían”, lo que lo dejó a 0.645s de Pérez.
La única anomalía en los primeros momentos fue el hecho de que el dúo de McLaren, Norris y Oscar Piastri, estaban usando los neumáticos duros, en comparación con el resto del campo que usaba los Pirelli rayados de amarillo. Norris al menos se mantenía en la séptima posición en los primeros compases.
La siguiente vuelta rápida de Verstappen lo acercó a 0.156s de Pérez, desplazando a los pilotos de Mercedes, George Russell y Lewis Hamilton, al tercer y cuarto lugar en la tabla de tiempos.
Leclerc y Zhou sufren incidentes
Con tiempo de carrera clave perdido en los medios, cuando se reinició la sesión, los otros 19 pilotos salieron con blandos para llevar a cabo una parte necesaria del plan de carrera para los equipos en esta sesión.
A medida que Norris alcanzaba el primer puesto con un tiempo de 1:17.788s, Zhou Guanyu y Pérez evitaron lo que podría haber sido una horrible colisión.
Emergiendo de la curva 4, Zhou sufrió un momento similar al de Leclerc 20 minutos antes, con su coche girando. A diferencia de Leclerc, que chocó contra una barrera, Zhou evitó por poco chocar contra Pérez gracias a las reacciones felinas del mexicano para apartarse del camino.
Zhou culpó a Pérez por estar en su trayectoria al salir de la curva, obligándolo a frenar. Sin embargo, los comisarios no estuvieron de acuerdo ya que el incidente no fue investigado.
Últimos minutos de la sesión
La carrera más larga se reanudó durante los últimos 15 minutos mientras los equipos intentaban volver a la pista.
Naturalmente, los tiempos más rápidos se mantuvieron sin cambios, con Sainz en segundo lugar detrás de Norris y Verstappen, aunque a cuatro décimas de segundo del británico.
Increíblemente, desde Sainz hasta el decimocuarto lugar de Esteban Ocon en su Alpine, solo medio segundo separaba a 12 pilotos.
Pérez, necesitado de un buen fin de semana, terminó cuarto más rápido y con un RB20 que no llevaba el mismo paquete de mejoras que su compañero de equipo Verstappen, con su coche sin la cubierta del motor y los pontones laterales.
Russell quedó a 0.506s en quinto lugar, seguido por Kevin Magnussen en su Haas, Hamilton, Daniel Ricciardo de RB, Alex Albon de Williams y Fernando Alonso en un Aston Martin muy renovado. El bicampeón de F1 quedó a 0.731s en décimo lugar.
Zhou, después de su casi colisión, quedó en último lugar, a 2.279s de Norris, aunque con los medios después de que su ráfaga de neumáticos blandos fuera arruinada.