Max Verstappen ha respondido a sus críticos de sim racing después de marcar la vuelta más rápida durante la clasificación para el Gran Premio de Bélgica.
Verstappen y las críticas
El campeón mundial actual fue criticado por algunos por competir en una carrera de simulación hasta las 3 de la madrugada justo horas antes del Gran Premio de Hungría, donde habló agresivamente a su equipo y estuvo involucrado en un incidente con Lewis Hamilton.
Aunque Verstappen ha participado en eventos de simulación durante los fines de semana de F1 a lo largo de su carrera, Red Bull ha buscado ponerle fin.
Una semana después de Hungría, Verstappen brilló en las condiciones de lluvia y marcó el tiempo más rápido en la Q3 con casi seis décimas de segundo de ventaja.
“Me sentí bien y, por supuesto, eso da confianza”, dijo Verstappen a Viaplay. “También conduje mucho bajo la lluvia en el simulador la semana pasada, así que el sim racing no está tan mal después de todo.
“Mucha gente está criticando eso, ¡pero que les den a todos! Fue solo un gran día, nada de qué quejarse. También sé que no podemos llevar esto hasta el domingo.
“También conducimos con un poco más de ala que McLaren, por lo que automáticamente es más complicado para ellos bajo la lluvia.”
El ala trasera de Verstappen
Como señaló Verstappen, Red Bull utilizó más ala que McLaren, quienes partirán cuarto y quinto pero lucieron excepcionales en seco el viernes.
Verstappen partirá desde el puesto 11 debido a su penalización de 10 posiciones en la parrilla por utilizar un nuevo motor de combustión interna fuera de su asignación permitida.
El piloto holandés utilizó un ala trasera más grande en la clasificación con el objetivo de cuidar sus neumáticos durante la carrera. El DRS ya es muy efectivo en Spa, mientras que la degradación de los neumáticos ha sido inesperadamente alta.
Cuidar sus neumáticos es la tarea principal de Verstappen, ya que reconoce que una buena gestión del desgaste apoyará los adelantamientos.
“Me sentí un poco más confiado y cómodo con el ala de los entrenamientos libres 1”, dijo Verstappen a los medios, incluido RacingNews365. “Así que espero que también sea el caso.
“La carrera también es un poco más cálida, por lo que probablemente habrá más deslizamiento. Solo espero que sea mejor para mí. Pero cuando miras a McLaren, por ejemplo, utilizan un ala muy estrecha.
“Parece funcionarles, pero no me funcionó realmente el viernes. También hay una estrategia un poco diferente. Y supongo que descubriremos en la carrera cómo funcionará, tengo que adelantar coches.
“El efecto del DRS es bastante grande aquí, pero al final del día, creo que es más importante ser bueno con los neumáticos en este circuito. Porque si eres bueno con los neumáticos, puedes adelantar a la gente.”