Mientras que los equipos líderes como Team Penske, Hendrick Motorsports y Joe Gibbs Racing se mantienen sin cambios, hay mucho de qué hablar en el campo de 2024. Stewart-Haas Racing reemplaza a los veteranos salientes. Toda la organización se quedó sin victorias en 2023 y al final de la temporada, SHR perdió a sus dos pilotos más experimentados. El campeón de la Copa de 2014, Kevin Harvick, dejará el asiento del conductor y se unirá al equipo de comentaristas este año. Aric Almirola ahora competirá a tiempo parcial con Joe Gibbs Racing en la NASCAR Xfinity Series. El equipo ya tiene dos pilotos jóvenes en Chase Briscoe y Josh Berry, pero ha agregado dos más para 2024. Josh Berry se une al equipo, reemplazando a Kevin Harvick en el Ford Mustang No. 4. Berry tiene solo 12 carreras de la Copa, incluyendo un período el año pasado en el que sustituyó a Chase Elliott, lesionado, en el Chevrolet No. 9 de Hendrick Motorsports. Terminó en segundo lugar en el Richmond Raceway. Su carrera incluye cinco victorias en la Xfinity Series y un tremendo éxito en los autos Late Model. Foto por: Stewart-Haas Racing
Noah Gragson tomará el Ford Mustang No. 10 de Almirola, quien tuvo una temporada tumultuosa en 2023 en Legacy Motor Club. Su campaña como novato terminó abruptamente cuando fue suspendido por dar “me gusta” a un meme que se burlaba del asesinato de George Floyd. Desde entonces, Gragson ha completado con éxito un entrenamiento de sensibilidad y regresará en 2024, ahora con SHR. Subcampeón de la Truck Series en 2018 y de la Xfinity Series en 2022, Gragson cuenta con 15 victorias entre las dos divisiones inferiores. Aunque aún no ha completado una temporada completa en la Copa, tiene un total de 39 carreras con una mejor posición de quinto. Leer también: Spire Motorsports añade dos pilotos novatos
Berry es solo 1/3 de la historia al analizar la clase de novatos de la NASCAR Cup Series en 2024. El rápidamente creciente Spire Motorsports agregará dos novatos a su alineación, quienes competirán junto a su compañero de equipo Corey LaJoie. El Chevrolet Camaro No. 77, que fue conducido por Ty Dillon, ahora será pilotado por Carson Hocevar. El joven de 20 años será el piloto más joven a tiempo completo en la parrilla. Aunque ha sido criticado por varios incidentes en la pista, especialmente en la carrera por el campeonato de la Truck Series, donde luchaba por el título, Hocevar ha sido bastante impresionante en solo unas pocas carreras de la Copa. Hizo nueve apariciones en la división principal el año pasado, terminando en el puesto once en Bristol mientras conducía para Legacy Motor Club. Foto por: Matthew T. Thacker / NKP / Motorsport Images
Y luego está Zane Smith, campeón de la NASCAR Truck Series 2022, cuya situación es interesante. Conducirá el Chevrolet Camaro No. 71 para Spire, pero está bajo contrato con Trackhouse Racing. Spire está agregando un tercer auto para 2024 después de adquirir un charter de Live Fast Motorsports. La joven estrella ha disputado nueve carreras de la Copa, terminando en el décimo lugar en el Coca-Cola 600 de 2023 mientras conducía para Front Row Motorsports. Leer también: Hemric y Nemechek tienen otra oportunidad en la Copa
Es una historia de segundas oportunidades para Daniel Hemric y John-Hunter Nemechek en 2024. Hemric tuvo la oportunidad de competir a tiempo completo en la NASCAR Cup Series en 2019, conduciendo el No. 8 para Richard Childress Racing. Terminó el año en el puesto 25 en la clasificación del campeonato, con 530 puntos, mientras que su compañero de equipo Austin Dillon obtuvo 700. Obtuvo solo un top cinco y dos top diez. Desde entonces, tanto Tyler Reddick como Kyle Busch han ganado múltiples carreras de la Copa en ese auto. Hemric volvió a la Xfinity Series y en 2021, ganó el título con Joe Gibbs Racing en una dramática foto de llegada. Pasó los dos años siguientes con Kaulig Racing, quienes ahora lo han ascendido a la Copa en 2024, tomando el lugar del No. 31 Chevrolet vacante por Justin Haley. Haley ahora conducirá para Rick Ware Racing en 2024. Foto por: John Harrelson / NKP / Motorsport Images
Nemechek corrió a tiempo completo como piloto de la Cup Series en 2020. No obtuvo ningún top cinco y tres top diez, terminando el año en el puesto 27 en la clasificación del campeonato, y también quedó rezagado detrás de su compañero de equipo. Después de eso, básicamente repitió la escalera de la NASCAR. Compitió a tiempo completo en la Truck Series durante 2021 y 2022, también corriendo parcialmente en Xfinity. Ganó siete carreras de camiones con Kyle Busch Motorsports y quedó entre los cinco primeros en puntos en ambas temporadas. En 2023, ganó siete carreras de la Xfinity con Joe Gibbs Racing y terminó en el cuarto lugar en la clasificación final. En 2024, también regresará a la Copa, conduciendo para Legacy Motor Club como compañero de Erik Jones. El equipo, co-propietario de Jimmie Johnson, cambiará de Chevrolet a Toyota para la próxima temporada. Nemechek conducirá el auto No. 42, que pertenecía a Gragson hasta su suspensión a mitad de temporada. Después, LMC utilizó una variedad de pilotos para terminar el año. Leer también: Gran movimiento de Shane van Gisbergen en la NASCAR
El tres veces campeón de Supercars enfrentará una curva de aprendizaje empinada al pasar a las carreras de autos de stock en 2024. Aunque ya es un ganador probado de la Copa, al llevarse la victoria en su debut en el Chicago Street Course, su experiencia en óvalos es muy limitada. Hizo una sola carrera en óvalo en la Truck Series el año pasado, terminando en el puesto 19. En 2024, correrá al menos 41 carreras. Foto por: Owlpine Group
Junto con toda la temporada de la NASCAR Xfinity Series (33 carreras) con Kaulig Racing, correrá la apertura de la temporada de ARCA en Daytona con el Pinnacle Racing Group, así como siete carreras de la Copa con Trackhouse. Estas apariciones se llevarán a cabo en COTA (24 de marzo), Talladega Superspeedway (21 de abril), Charlotte (26 de mayo), Chicago (7 de julio), Watkins Glen (15 de septiembre), Talladega nuevamente (6 de octubre) y Las Vegas (20 de octubre). Leer también: Las incógnitas de Rick Ware Racing Ford
Se ha hablado mucho sobre la participación de Kaz Grala en la mayoría, si no en todas, las carreras de la Copa 2024 en el segundo auto de tiempo completo de Rick Ware Racing, pero hasta ahora no se han anunciado confirmaciones al respecto. Otros nombres vinculados a ese asiento incluyen a Ryan Newman, Cole Custer (quien competirá a tiempo completo en Xfinity nuevamente en 2024 con SHR) y Cody Ware, quien fue reinstalado recientemente por NASCAR después de una suspensión. Chevrolet Kaulig Racing No. 16: Aunque A.J. Allmendinger ha regresado a la competencia a tiempo completo en la temporada de la Xfinity Series en 2024, Kaulig todavía planea tener dos equipos de tiempo completo en la Copa. Allmendinger correrá el No. 16 en Daytona y probablemente algunas carreras adicionales a lo largo del año, ya que el equipo parece estar listo para tener varios pilotos. Otros nombres en consideración para aparecer en el No. 16 podrían ser Ty Dillon, Josh Williams y quizás Matt DiBenedetto. El equipo ganó en el Charlotte Roval durante los playoffs de la Copa 2023, con Allmendinger llevándose la bandera a cuadros. Leer también: Los equipos a tiempo parcial
RFK Racing No. 60 Ford: David Ragan competirá en la apertura de la temporada en Daytona 500 para RFK en su Ford No. 60 a tiempo parcial, pero también han surgido otros nombres como posibles pilotos para ese auto en caso de que haga apariciones adicionales durante la temporada 2024. Entre ellos se encuentran el destacado piloto de Supercars, Cam Waters, y posiblemente Ty Majeski. LMC No. 84 Toyota: Hasta ahora, el siete veces campeón de la Copa y copropietario del equipo, Jimmie Johnson, tiene tres carreras anunciadas en el No. 84 en 2024.