Artículo sobre sorprendentes salidas de jefes de equipo en la Fórmula 1

Ron Dennis – McLaren

Uno de los directores de equipo más famosos de todos los tiempos, Ron Dennis asumió el mando de McLaren a principios de la década de 1980 y reformó el equipo en un gigante competitivo durante las siguientes dos décadas.

Bajo el liderazgo de Dennis, McLaren ganó 10 Campeonatos de Pilotos y siete títulos de Constructores, estableciéndose como uno de los mejores equipos de la Fórmula 1 de todos los tiempos.

McLaren atravesó un período difícil después de la temporada 2012 y surgieron informes de que su relación con Mansour Ojjeh se volvió difícil a pesar de que ambos habían sido socios durante casi 30 años.

Dennis perdió un caso judicial contra sus compañeros accionistas en noviembre de 2016 y, después de que su contrato expirara a principios de 2017, acordó vender sus acciones en el equipo para poner fin a su larga asociación con McLaren.

Otmar Szafnauer – Alpine

La campaña de Fórmula 1 de Alpine en 2023 tuvo su buena dosis de drama debido a una serie de cambios de gestión que ocurrieron durante el año.

La salida de Szafnauer en sí no fue una sorpresa completa después de que Laurent Rossi (quien fue destituido de su cargo de CEO antes de la salida de Szafnauer) calificara el rendimiento del equipo como “amateur” poco después del inicio de la temporada.

Sin embargo, en circunstancias extrañas, Alpine anunció en el primer día del fin de semana del Gran Premio de Bélgica que Szafnauer dejaría el equipo al final del evento, junto con el Director Deportivo Alan Permane.

Szafnauer, quien había construido una sólida reputación durante su tiempo en el equipo Force India, solo estuvo en el cargo en Alpine durante 18 meses.

Claire Williams – Williams

En marzo de 2013, Claire Williams se convirtió en la Directora Adjunta del equipo construido por su padre Frank. Aunque este último todavía ostentaba el título oficial de Director de Equipo, era Claire quien dirigía las operaciones diarias.

Hubo años exitosos en las primeras temporadas de turbo-híbridos, ya que el equipo logró el tercer lugar en el Campeonato de Constructores en 2014 y 2015.

Sin embargo, a medida que avanzaba la década, Williams cayó en la clasificación y terminó las temporadas 2018, 2019 y 2020 en el último lugar.

Hacia el final de la campaña de 2020, el equipo fue vendido a Dorilton Capital en medio de las dificultades causadas por la pandemia de Covid-19 y la familia Williams perdió el control del equipo después de más de 40 años de competencia.

Cyril Abiteboul – Alpine

Cyril Abiteboul fue el rostro de la operación de Fórmula 1 de Renault durante gran parte de la era turbo-híbrida en su papel de Director General, habiendo formado parte de la organización durante unas dos décadas.

Renault se fijó algunos objetivos ambiciosos cuando regresó como equipo de fábrica en 2016, pero tuvo dificultades de rendimiento durante varios años y no volvió al podio hasta 2020.

Para la temporada 2021, optó por cambiar de nombre a Alpine y se esperaba que Abiteboul liderara la nueva era del equipo, pero su salida fue anunciada en vísperas de la temporada.

Abiteboul ha asumido desde entonces el cargo de presidente de Hyundai Motorsport, que participa en el Campeonato Mundial de Rally.

Monisha Kaltenborn – Sauber

Kaltenborn asumió la dirección del equipo Sauber en 2012, convirtiéndose en la primera Directora de Equipo en la Fórmula 1 después de que Peter Sauber se retirara.

Aunque su mandato se ve empañado por el dramático comienzo de la temporada 2015, cuando Giedo van der Garde emprendió acciones legales contra el equipo por no cumplir un contrato, esa temporada fue la más exitosa para Kaltenborn.

Sauber sumó 36 puntos y terminó en octavo lugar en la clasificación antes de caer en la tabla los dos años siguientes.

A pesar de haber estado en el cargo durante varios años, en vísperas del Gran Premio de Azerbaiyán en 2017, Sauber anunció que Kaltenborn había dejado el equipo con efecto inmediato “debido a divergencias en las visiones futuras de la empresa”.