El ascenso de Ayao Komatsu como nuevo director del equipo Haas
Ahora que Haas ha perdido uno de sus principales representantes públicos al decidir no renovar el contrato del Director del Equipo, Guenther Steiner, ¿debería el equipo considerar otras opciones para su futuro en la Fórmula 1?
El dueño del equipo, Gene Haas, ha decidido promover al director de ingeniería técnica, Ayao Komatsu, al puesto principal mientras buscan mejorar su temporada de potencial no realizado en 2023.
Las personas dentro de un equipo de Fórmula 1 tienen el poder de tener un gran impacto en el rendimiento, como fue el caso de Andrea Stella de McLaren, a quien el CEO Zak Brown acreditó por su cambio de rumbo durante la mitad de la temporada.
Komatsu, una figura relativamente desconocida, a excepción de algunos mensajes en la radio del equipo cuando era el ingeniero de carrera de Romain Grosjean, cree que pueden lograr un trabajo similar y convertir al equipo b-spec de Ferrari en un verdadero contendiente.
El legado de la familia Andretti
La ruptura entre Steiner y Haas sin duda ha sido desordenada, especialmente porque se le informó que su contrato no sería renovado en la semana entre Navidad y Año Nuevo, ¡vaya brutalidad!
Pero la realidad para el único equipo estadounidense de Fórmula 1 en la parrilla es que están más lejos que nunca de lograr podios y representar una amenaza creíble para el orden establecido.
Quizás aquí es donde Michael Andretti y los hombres de Cadillac podrían entrar en juego, mientras la Fórmula 1 y la FIA intentan resolver el problema político de permitir un undécimo equipo en la parrilla.
Las tensiones entre los equipos existentes y el organismo rector han sido altas en los últimos 12 meses, en gran parte porque los primeros corren el riesgo de perder una cantidad considerable de dinero del actual fondo de premios con una expansión de la parrilla.
Andretti ya intentó comprar Sauber cuando buscaba opciones para unirse a la parrilla, y con Haas ya teniendo operaciones en Carolina del Norte, esto podría ser la siguiente fase para la entrada de Estados Unidos en la Fórmula 1.
La familia Andretti es, sin duda, menos “anónima” que Haas, cuyo nombre lucha por tener el mismo aura que Frank Williams, Peter Sauber, Bruce McLaren o Jack Brabham.
Esto resolvería el problema del undécimo equipo de la Fórmula 1, aunque sería a expensas de una expansión muy necesaria a una parrilla de 22 autos.
Sea cual sea el resultado, ¿podrías ver a Haas vendiendo a Andretti?
