El futuro de la Fórmula 1: ¿Qué pilotos estarán en cada equipo en 2025?
En 2026, las reglas técnicas de la Fórmula 1 sufrirán una importante revisión, lo que significa que la temporada 2025 jugará un papel importante en la preparación. Como resultado, muchos equipos de F1 probablemente optarán por la experiencia en 2025, ya que quieren desempeñarse bien en la nueva era lo antes posible. La experiencia a menudo prevalecerá sobre el talento en los primeros años, por lo que parece que también habrá muchos pilotos experimentados y mayores en la parrilla en 2025 y 2026. Sin embargo, también hay algunos talentos fuertes que están surgiendo. Como equipo, obviamente no quieres perdértelos. Un dilema para los equipos de F1, entonces.
Red Bull Racing
Max Verstappen todavía está con Red Bull Racing hasta 2028, y no parece que el campeón mundial en tres ocasiones quiera dejar el equipo antes. Sin embargo, será interesante ver qué tan bueno será el nuevo motor Ford/Red Bull Powertrains en 2026. Mientras Verstappen puede observar tranquilamente cómo se desarrollará todo en el equipo en los próximos años, su compañero de equipo Sergio Pérez aún tiene que esperar una decisión sobre su futuro. A pesar de terminar segundo en el campeonato mundial en 2023, Pérez no dejó una impresión estable y eso es para lo que fue contratado. Basándose en su experiencia, Red Bull espera tener en Pérez a un piloto que pueda rendir de manera constante. Ese no fue el caso en 2023, por lo que Pérez tendrá que rendir mejor en 2024. Aún así, su contrato podría ser extendido si su rendimiento mejora en 2024. De hecho, además de los aspectos deportivos, Pérez también es un piloto interesante financieramente para Red Bull Racing. El mercado mexicano es grande y, además, Pérez mismo aporta algunos patrocinadores al equipo. Los pilotos que compiten por el asiento de Pérez son, en primer lugar, Daniel Ricciardo y Liam Lawson. Este último dejó una fuerte impresión en varias carreras en 2023, pero por ahora no completará una temporada completa de F1. La pregunta, entonces, es si Lawson podrá rendir junto a Verstappen. El regreso de Alex Albon no parece obvio en este momento. Sin embargo, dado su rendimiento, Albon creerá que lo haría mejor esta vez junto a Verstappen, por lo que sin duda la administración de Albon llamará a la puerta de Red Bull este año. De hecho, dado que la administración de Albon tiene una línea directa corta con Red Bull, esto puede haber sucedido ya.
Mercedes
En 2023 hubo algunos rumores aquí y allá sobre el futuro de Lewis Hamilton, pero a pesar de eso, el campeón mundial en siete ocasiones firmó hasta 2025. Su compañero de equipo George Russell también permanecerá en Mercedes hasta finales de 2025. La pregunta es si Hamilton seguirá con el equipo después de eso. Después de todo, cumplirá 41 años en 2026. Si se va, existe la posibilidad de que Toto Wolff se arriesgue con Andrea Kimi Antonelli. El prometedor talento italiano tendrá la oportunidad de demostrar su valía en la Fórmula 2 en 2024, y si eso funciona bien, podría tener una oportunidad en la F1 en 2025. Si ese escenario se cumple, con un año de experiencia en F1, ¿estará listo para tomar el asiento de Hamilton?
Ferrari
A finales de 2023, los medios italianos estaban convencidos de que tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz renovarían sus contratos con la Scuderia antes de fin de año. Pasó el año y aún no hay firmas en los nuevos contratos. Sin embargo, parece cada vez más probable que ambos pilotos renueven por al menos dos temporadas. Leclerc y Sainz estarían así bajo contrato con Ferrari hasta finales de 2026. En el caso de Leclerc, parece que incluso tendrá la oportunidad de firmar un contrato de cinco años. De esta manera, Ferrari está optando claramente por un futuro con Leclerc y Sainz todavía se preguntará si no se convertirá en el segundo piloto. Dadas las intenciones de todas las partes, Ferrari parece seguir por el mismo camino en 2025 y 2026. Aún así, pilotos como Alexander Albon y Pierre Gasly estarán al acecho para ver si tienen la oportunidad de ocupar el asiento de Sainz. Cuanto más tiempo duren las negociaciones de contrato con Sainz y Leclerc, más rumores surgirán alrededor de la Scuderia.
McLaren
Andrea Stella y Zak Brown claramente tienen una estrategia a largo plazo en mente. Esto incluye llevarse a varios ingenieros de otros equipos y extender los contratos de ambos pilotos hasta 2023. Como resultado, Lando Norris tiene contrato hasta 2025 y Oscar Piastri hasta 2026. ¿Esta visión y determinación asegurarán que veamos a McLaren convertirse en un desafiante para Red Bull en 2024 y 2025? En cualquier caso, también hay más claridad en la cúpula del equipo, especialmente desde que un fondo de inversión de Bahrein ahora es dueño de todas las acciones. Al menos se han sentado las bases para el éxito en McLaren.
Aston Martin
A primera vista, parece que poco va a cambiar en Aston Martin en 2025. Deberíamos ver a Fernando Alonso y Lance Stroll de regreso en 2025. Escuchamos rumores con regularidad de que el propietario Lawrence Stroll le gustaría vender el equipo y la marca de automóviles, pero por ahora esos rumores siguen siendo eso. Aramco será el único patrocinador principal del equipo a partir de 2024, aunque ocasionalmente se menciona como una posible parte interesada en comprar el equipo. Esos rumores aún no son concretos tampoco. Honda suministrará los motores en 2026 y queda por ver si los japoneses quieren continuar con Alonso. El español y la marca de automóviles japonesa no tienen la mejor relación entre ellos, por decir lo menos.
Alpine
Tanto Pierre Gasly como Esteban Ocon enfrentan contratos que vencen en Alpine. Gasly tiene una opción en el contrato, lo que le permite seguir conduciendo para el equipo en 2025. Parece que Ocon no tiene esta opción y tendrá que sentarse nuevamente con la dirección del equipo. Por supuesto, Ocon también buscará otras opciones, pero no parece haber muchas para el francés en 2025. Ocon tendrá que demostrar su valía nuevamente contra Gasly este año. De hecho, Gasly obtuvo más puntos que Ocon en su primer año con el equipo. Mientras Gasly buscará una oportunidad en Ferrari, Ocon parece estar mejor enfocado en extender su contrato en Alpine de inmediato. En Alpine, es una cara conocida, ganó un Gran Premio para el equipo y, como equipo de fábrica, siempre tiene la oportunidad de avanzar. Por lo tanto, no parece tener sentido que Ocon se mude a un equipo que terminó por debajo del equipo de carreras francés en 2023.
Williams
También en Williams vemos contratos que vencen. Alex Albon y Logan Sargeant verán sus contratos expirar a finales de 2024. Sargeant tendrá que mostrar una mejora sustancial para ganar un nuevo contrato, mientras que Albon inicialmente buscará dar un paso adelante. Albon lo está haciendo muy bien en Williams, por lo que tiene sentido que espere un asiento en un equipo más grande. Sin embargo, esos asientos no están disponibles en este momento, por lo que sería una sorpresa si Albon pudiera pasar a Ferrari o Red Bull en 2025. Después de todo, Sainz parece cerrar la puerta en Ferrari, y en Red Bull todavía queda por ver si Christian Horner y Helmut Marko están dispuestos…