Pirelli: un factor crucial
El jefe de Ferrari, Frederic Vasseur, no cree que la Fórmula 1 deba volver a las pruebas privadas ilimitadas bajo las regulaciones del límite de costos, y señala dos factores importantes.
Anteriormente, los equipos de Grand Prix podían realizar pruebas privadas ilimitadas durante la temporada, e incluso tenían equipos de pruebas dedicados, pero esto se prohibió con el fin de limitar los costos.
Desde 2014, las pruebas en temporada se reintrodujeron después de un puñado de Grandes Premios, incluyendo el final en Abu Dhabi, donde los equipos también participaban en pruebas de neumáticos Pirelli para ayudar a su desarrollo.
Aparte de estas oportunidades limitadas, la única otra forma en que los equipos pueden probar sus autos durante el año fuera de un fin de semana de carrera es en sus dos días de filmación asignados, los cuales están limitados a 100 km y se utilizan a menudo como pruebas antes de las pruebas de pretemporada.
Cuando se le preguntó si una relajación de la prohibición de las pruebas privadas era algo a considerar bajo el límite de costos, Vasseur rechazó la idea.
Pirelli: un factor crucial
“Si te mantienes con el límite de costos actual, sería muy difícil reintroducir las pruebas, porque el costo de las pruebas es enorme”, dijo Vasseur a los medios de comunicación, incluyendo RacingNews365.
“Si comienzas a hacer pruebas, tendrás que producir el doble de motores, recorrer una gran cantidad de kilómetros; en un día de prueba, recorres la misma distancia que un fin de semana de Gran Premio, y eso significa que si haces 20 días de prueba, es otra temporada en términos de piezas.
“Pero fue cierto para nosotros [en 2023] que cuando estás luchando, el hecho de que no tengas días de prueba en absoluto, es muy difícil volver; y también es muy difícil volver cuando la correlación entre el simulador, el túnel de viento y la pista no siempre es excelente.
“Con el límite de costos, creo que es imposible reintroducir las pruebas; podríamos discutir sobre una o dos sesiones, pero no olvidemos que, al mismo tiempo, tenemos los días de prueba de Pirelli, y estamos haciendo mucho por Pirelli.
“Cuando miras el calendario, no solo se trata de las carreras, tenemos tres o cuatro sesiones para los días de prueba de Pirelli, y cuando tienes que encontrar un espacio para las pruebas de Pirelli, dices: ‘Ya es bastante'”.
