Jenson Button: de Williams a Brawn GP
Jenson Button hizo su debut en Fórmula 1 con Williams en 2000, con la esperanza de competir en la parte delantera con el equipo que había sido campeón solo tres años antes. Sin embargo, el equipo había retrocedido y el británico solo pudo acumular 12 puntos en la temporada, aunque con el antiguo sistema de puntuación que solo honraba a los seis primeros clasificados. Con un mejor resultado de solo cuarto lugar, Button se mudó a Benetton, otro equipo con sus días de gloria en el pasado. Obtuvo un punto en el primer año y, aunque la segunda temporada fue un paso adelante, fue reemplazado por Fernando Alonso. Adivinen quién se convirtió en ganador de Grand Prix en 2003… Sin embargo, Button experimentó el otro extremo del espectro en 2009 cuando ganó su único título de pilotos con Brawn GP, un equipo creado a partir de las cenizas de la entrada de Honda después de que el fabricante japonés se retirara del deporte a última hora.
Michael Schumacher: el regreso a Mercedes
Un año después del triunfo de Button, Mercedes se hizo cargo de Brawn y el británico se mudó a McLaren. Williams llevó al compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello, y Nico Rosberg se unió a las Flechas Plateadas. Pero el gran fichaje fue el regreso del siete veces campeón del mundo Michael Schumacher de su retiro. Sin embargo, el equipo comenzó en la mitad del campo, incapaz de aprovechar el éxito que había traído Brawn. Hasta 2012 se mostraron signos de promesa: Rosberg ganó en China debido a un error en el pit-stop que dejó a Schumacher fuera de la carrera. El legendario alemán logró un podio en Valencia, mientras que una vuelta estelar en Mónaco le habría dado la pole position si no hubiera sido por una penalización en la parrilla. Antes de la temporada 2013, Schumacher se retiró nuevamente, justo cuando las Flechas Plateadas comenzaron un viaje que ha visto a Rosberg ganar un título y a Hamilton seis.
Sergio Perez: el paso por McLaren
Después de dos años fantásticos en Sauber, Sergio Perez se mudó a McLaren en 2013 como reemplazo de Hamilton junto a Button. Pero este fue el comienzo de la caída de McLaren en la década de 2010 y el MP4-28 quedó muy por detrás de los Red Bull, Ferrari y Mercedes. Perez solo pudo lograr un mejor resultado de quinto lugar, mientras que el mejor resultado de Button fue cuarto. El mexicano dejó el equipo al final de la temporada para unirse a Force India, perdiéndose los mejores años de McLaren en la década al unirse un año demasiado tarde.
Kevin Magnussen: la promesa no cumplida
La partida de Perez dejó un espacio junto a Button y McLaren decidió promocionar al novato Kevin Magnussen. El danés tuvo un gran comienzo de temporada: terminó segundo en su debut en el Gran Premio de Australia. Pero eso fue lo mejor que le sucedió a Magnussen. El coche no estaba a la altura y su primer podio también resultó ser el último, hasta ahora. Así que después de llegar al histórico equipo en medio de una baja, todavía se encuentra en la parrilla mientras McLaren lucha por regresar a la cima. Eso tiene que doler.
Fernando Alonso: el regreso a McLaren
Cuando Ferrari anunció en 2014 que el piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, se cambiaría para 2015, Alonso se encontró volviendo a McLaren, el equipo con el que casi se convierte en campeón del mundo en 2007. El equipo con sede en Woking también reavivó su asociación con Honda, que regresaba después de abandonar el deporte antes de 2009. Pero cualquier sueño de desafiar a Mercedes en lugar de ser un cliente se desmoronó. Solo se obtuvieron 11 puntos en 2015 y las cosas no mejoraron mucho. Los arrebatos de Alonso por la radio del equipo, incluido el comentario de “motor de GP2” en la carrera de Honda, llevaron a la ruptura de esa asociación, aunque no fue suficiente para cambiar instantáneamente la suerte. Alonso dejó la Fórmula 1 después de 2018, aunque regresó con Alpine en 2021. Su tiempo con McLaren quizás solo fue bueno para su intento en las 500 Millas de Indianápolis.
