El triple encabezado final es considerado “brutal” por Jacques Villeneuve

El ex campeón mundial de Fórmula 1, Jacques Villeneuve, ha calificado la triple jornada final de la temporada en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi como “brutal”.

Qatar ha sido movido hacia atrás en el calendario en comparación con la temporada pasada y ahora divide el evento de Nevada de la final tradicional en Yas Marina, creando un final agotador para lo que será una campaña récord de 24 carreras después del regreso de China e Imola.

Hablando con Planet F1, el campeón de 1997 dijo: “Eso va a ser brutal.

“Ya de por sí, el doble encabezado al final de la temporada, volar desde Vegas – no es un aeropuerto fácil para volar, por lo que llegar aquí… está bien para un gran equipo porque pueden alquilar un avión grande, poner a todos los mecánicos en él y volar.

“Es realmente brutal para los medios de comunicación – creo que este es el grupo que se está quedando atrás en todo lo que está sucediendo. El costo de todo está subiendo, hoteles, viajes, estos viajes se han vuelto muy, muy complicados.

“Pero para los equipos, encuentran formas de viajar. Las rotaciones de personal pueden funcionar, pero es difícil para el personal. La zona horaria está en la dirección equivocada porque pierdes tiempo al llegar en lugar de ganar.

“Hace que sea muy agitado configurar todo, configurar los equipos, la comida y todo eso. Lleva tiempo y eso es un poco duro.

“Tener tres seguidas, aunque Qatar no está lejos de aquí, será muy agotador, especialmente al final del año y con la temporada que termina en diciembre. Es duro para los mecánicos también, no para los pilotos”.

La carga de trabajo de los pilotos ha disminuido

A pesar del desafiante calendario, la carga de trabajo para los pilotos ahora en comparación con cuando Villeneuve estaba en la cúspide de su carrera se reduce debido a la prohibición de las pruebas en temporada.

Señalando esto, Villeneuve explicó: “Si miras los días en los que había pruebas, había menos carreras, pero muchas pruebas.

“Entonces, la cantidad de kilómetros y días en la pista para el piloto era mayor en aquel entonces, pero tenías dos equipos, un equipo de pruebas y el equipo de carreras. Por lo tanto, los mecánicos tenían tiempo para volver a casa y demás, se ha vuelto brutal para los mecánicos”.