Reportaje: Los mayores traslados en la historia de la F1
Sebastian Vettel de Red Bull a Ferrari
Sebastian Vettel fue la fuerza dominante en la F1 entre 2010 y 2013, asegurando cuatro títulos consecutivos con Red Bull. El alemán parecía destinado a permanecer con el equipo de por vida, habiendo ascendido a través de sus filas inferiores y con una relación tan sólida entre Vettel y la jerarquía de Red Bull, ¿por qué habría necesidad de moverse?
Un punto de inflexión llegó en 2014 cuando Renault luchó por adaptarse a las nuevas regulaciones de la unidad de potencia de la F1 y, con Red Bull rezagado y Daniel Ricciardo superando a Vettel en su primera temporada en el equipo, se confirmó un sorprendente cambio a Ferrari en el Gran Premio de Japón de ese año.
Después de enfrentamientos cercanos con Hamilton a partir de 2017, Vettel finalmente no lograría ayudar a cambiar la fortuna de títulos de la Scuderia, retirándose al final de 2022 después de dos años con Aston Martin.
Fernando Alonso
No es necesario especificar un traslado para Fernando Alonso dada su historia de cambiar de equipo de punta a punta, a menudo de manera sorpresiva. El español comenzó sus cambios anunciando que se mudaría a McLaren para 2007 después de ganar dos títulos de pilotos con Renault. Ese movimiento no funcionó, por lo que siguió un regreso a Renault, solo para que otra sacudida ocurriera antes de la temporada 2010 cuando Alonso se unió a Ferrari.
Alonso estuvo cerca de tener éxito con su cambio, solo fue negado por Vettel en 2010 y 2012, pero después de un comienzo lento con el nuevo conjunto de regulaciones de la F1, otro sorprendente cambio ocurrió cuando se unió a McLaren en 2015. Honda era el atractivo, pero con el fabricante japonés sufriendo un regreso desastroso al deporte con McLaren, Alonso no encontró éxito y finalmente abandonó el deporte al final de 2018 para comenzar nuevos proyectos.
Eso no fue el final de la historia, ya que el español regresó a la F1 en 2021 con Alpine, pasando dos temporadas con el fabricante francés antes de sorprender nuevamente a la parrilla al ser anunciado como reemplazo de Vettel en Aston Martin. ¿A dónde llevará su carrera a continuación?
Lewis Hamilton de McLaren a Mercedes
Hamilton ya había dado la noticia con un traslado anterior cuando pasó de McLaren a Mercedes. McLaren le dio su oportunidad en la F1 y él los recompensó casi de inmediato con un título en su segunda temporada. Al igual que con Vettel, parecía una combinación inseparable, pero en 2012, Hamilton cambió de equipo.
Desde el exterior, no tenía sentido, con Mercedes en la mitad de la parrilla y McLaren luchando por títulos. Pero qué decisión resultó ser. Mientras que el equipo de Woking ha bajado en los años siguientes, Hamilton ganó seis títulos de pilotos y fue parte de ocho victorias de constructores como parte del equipo de las Flechas Plateadas, ayudando a igualar a Michael Schumacher como el piloto más exitoso de la historia en términos de títulos mundiales. ¿Podrá ir más lejos con Ferrari?
Nigel Mansell a CART
Hubo todo un drama alrededor de Nigel Mansell a principios de la década de 1990. El británico se convirtió en campeón con Williams en 1992 pero se encontró sin un asiento. El proveedor de motores Renault quería a un francés en el auto y Alain Prost, quien se había tomado un año sabático, regresó al equipo de Grove.
En lugar de quedarse en la F1, Mansell cruzó el océano Atlántico para competir en la serie CART/IndyCar, convirtiéndose en el único piloto en tener ambos títulos al mismo tiempo.
Un regreso a la F1 ocurrió después de la trágica muerte de Ayrton Senna en Imola en 1994, con Mansell compartiendo el volante con David Coulthard junto al piloto regular Damon Hill.
Un cambio a McLaren duró poco tiempo un año después, y eso fue todo.
Emerson Fittipaldi de McLaren a Fittipaldi Automotive
Emerson Fittipaldi es una leyenda del automovilismo y uno de los pilotos más exitosos de la década de 1970. El brasileño ganó su primer título con Lotus en 1972 antes de mudarse a McLaren para repetir su éxito en 1974.
Pero hubo un gran shock cuando Fittipaldi abandonó el equipo al final de 1975 y se unió al equipo de su hermano Wilson, Fittipaldi Automotive, también conocido como Copersucar.
El cambio no fue exitoso, ya que en cinco temporadas con el equipo no se lograron victorias antes de que se cerrara el telón en 1982.
¿Otros traslados?
Ha habido muchos traslados sorprendentes en el pasado, con Michael Schumacher y Prost yendo a Ferrari y Senna pasando a Williams desde McLaren. Pero esos al menos eran algo esperados. El cambio de Hamilton a Ferrari definitivamente ha sido impactante… ¿habrá más más adelante este año?
