Rechazo de Andretti en la Fórmula 1
Nacionalismo y orgullo
Hace más de una década, la Fórmula 1 esperaba tener más equipos en la parrilla, pero en 2024 la organización de la F1 afirma que no hay espacio para un equipo que “se beneficie de la F1” en lugar de al revés.
Es una de las declaraciones del comunicado de prensa de la Fórmula 1 que es difícil de confirmar. Hay muchas facetas que se podrían analizar para validar tal afirmación. De hecho, también hay muchos argumentos que hablan a favor de Andretti. Se podría argumentar, por ejemplo, que el nombre Andretti sí hace más grande a la Fórmula 1.
Liberty Media, propietario de la Fórmula 1, parece tener la idea de albergar más Grandes Premios en América, pero al mismo tiempo, no hay espacio para un equipo estadounidense.
Por supuesto, Haas ya está en la parrilla, pero ese equipo aún actúa principalmente en Gran Bretaña. Un verdadero equipo estadounidense está fuera de discusión, en parte porque Haas recibe mucha ayuda de Ferrari. Andretti quiere convertirse en el verdadero equipo estadounidense en la F1. Tienen un plan sólido y han estado trabajando durante bastante tiempo, reforzando las filas técnicas con fichajes astutos, y parecía que Andretti ya sabía con certeza que estarían en la parrilla en 2025.
La FIA estaba tan convencida de esto que solo aceptó la solicitud de ingreso de Andretti para su evaluación técnica.
Subestimando a la Fórmula 1
Para el aficionado estadounidense, las grandes marcas sí quieren gastar dinero, por lo que tiene sentido que la Fórmula 1 también se enfoque en el mercado estadounidense. Sin embargo, la pregunta es si la F1 no se ha disparado en el pie con el rechazo de Andretti. Después de todo, se usaron palabras firmes, especialmente al analizar el valor.
La F1 parece subestimar cuán fuerte y grande es el nombre de Andretti en el automovilismo estadounidense.
Las palabras firmes de la FOM podrían afectar el “orgullo” del aficionado estadounidense y podría ser que menos estadounidenses vean las carreras de F1 en 2024. Como se mencionó, menos personas vieron la F1 que el año anterior. Esto no parece ser por la dominancia de Max Verstappen. A los estadounidenses les encantan los ganadores como Verstappen y Lewis Hamilton.
No es deseable para la FOM y Liberty Media que los aficionados estadounidenses se alejen, especialmente dado el crecimiento en el país. Además, la F1 necesita reconsiderar si un undécimo equipo realmente hará que otros equipos ganen menos.
Campo técnico
El rechazo de la FOM también indica que existe la posibilidad de que Andretti pueda ingresar a la Fórmula 1 a partir de 2028. Entonces, General Motors suministraría los motores y formaría su propio equipo constructor con Andretti.
Actualmente, solo hay cuatro equipos de este tipo en la parrilla de F1: Ferrari, Mercedes, Red Bull y Alpine. Los equipos restantes, McLaren, Williams, Stake F1 Team, Visa Cash App RB y Haas, son oficialmente equipos clientes. Por lo tanto, es notable que la FOM incluya este argumento en su decisión.
Aunque este enfoque parece sugerir una nueva dirección en el nuevo Acuerdo de Concórdia. Los términos del nuevo Acuerdo de Concórdia se están negociando actualmente y entrará en vigencia en 2026.
Tensiones entre la FOM y la FIA
La temporada pasada ya hubo muchas disputas entre la FOM y la FIA, y esta decisión de la FOM sin duda reavivará esas disputas. Esto vuelve a crear una mala situación en el deporte, porque nadie se beneficia de una lucha de poder en el nivel más alto.
El matrimonio ya no va bien y no puede tener otra discusión. Después de todo, aún se debe redactar un Acuerdo de Concórdia.
Próximos pasos tras el rechazo de Andretti
Cuando la FIA anunció que solo Andretti había proporcionado los documentos y planes adecuados para obtener un lugar en la parrilla, las partes rechazadas ya anunciaron que iban a buscar opciones legales.
Sin embargo, no se ha revelado mucha más información al respecto, por lo que queda por ver si Andretti intentará forzar un lugar a través de los tribunales.
Esto también dependerá de cuánta confianza tengan Andretti y General Motors en que la FOM mantenga abierta la puerta para 2028. ¿Están dispuestos a seguir haciendo grandes inversiones y solo obtener certeza sobre la participación eventual en los próximos años? Se podría decir que ningún piloto querría correr este riesgo, dado que el costo del desarrollo del motor supera los mil millones de dólares.
Sin duda, los abogados de Andretti y General Motors comenzarán a buscar opciones legales. Si dan ese paso, sin duda estarán seguros de su caso.
Sin embargo, eso aún es especulación. A los estadounidenses acaban de decirles que han sido rechazados y no parece que vayan a ir a la guerra de inmediato.
Por ahora, el perdedor parece ser el fanático de la F1. Varias encuestas mostraron que a los fanáticos les encantaría dar la bienvenida a Andretti a la Fórmula 1, pero parece que eso está fuera de discusión por ahora.
Además, será interesante ver cómo reaccionará el ambicioso fanático estadounidense de la F1 al rechazo de Andretti.
Una opción más podría ser que Andretti y General Motors compren un equipo. Sin embargo, eso no parece estar sucediendo por ahora.
Por lo tanto, queda por ver cuáles serán los próximos pasos y, con suerte, habrá una solución y no una dura lucha entre Andretti y Liberty Media.