Artículo sobre el Busch Light Clash en Los Ángeles
Las cifras de audiencia del Busch Light Clash en el Coliseo de Los Ángeles
Después de un emocionante fin de semana en Los Ángeles, se han publicado las cifras de audiencia de la última edición del Busch Light Clash de NASCAR en el Coliseo. Por supuesto, hay que tener en cuenta que la carrera se adelantó un día debido a las condiciones climáticas severas en el área de Los Ángeles, lo que significó un horario menos favorable y que muchos no se enteraran del cambio. Todo eso tuvo un efecto en la forma en que se desarrollaron las cifras de audiencia del evento en 2024.
De acuerdo con Adam Stern del Sports Business Journal, el evento atrajo a 1.511 millones de espectadores, lo cual representó una gran disminución en comparación con las dos ediciones anteriores, que se llevaron a cabo los domingos en FOX en lugar de FS1.
“@FS1 got 1.511 million viewers for Saturday night’s Busch Light Clash, down from the first two editions that were held on Sundays on @FoxTV (2022: 4.283 million viewers | 2023: 3.647 million viewers),” publicó Stern en X, anteriormente conocido como Twitter.
Hay que tomar esas cifras con cautela. Sí, las cifras han disminuido, pero al menos NASCAR pudo llevar a cabo la carrera, adelantando el horario de inicio en una medida sin precedentes. Fue mejor que no tener el Clash en absoluto, lo cual podría haber sucedido si los responsables de la decisión hubieran esperado más tiempo.
Denny Hamlin cree que NASCAR ha “diluido” el Clash y la All-Star Race con más participantes
Aunque Denny Hamlin fue el gran ganador en el Busch Light Clash, cree que NASCAR ha debilitado su producto. Hamlin ha estado en la Cup Series a tiempo completo desde 2006 y tiene ideas sobre cómo han cambiado el Clash y la All-Star Race en los últimos años.
En su nuevo episodio de Actions Detrimental, Hamlin detalló el fin de semana del Clash. Desde la carrera reprogramada hasta el evento en sí, las rivalidades y el drama, y por supuesto, su victoria.
Hamlin ganó el Clash y se divirtió haciéndolo. Sin embargo, parece que NASCAR se ha alejado de lo que hacía que el Clash, e incluso la All-Star Race, fueran interesantes.
“Con el tiempo, se ha diluido, ¿verdad? Ahora tenemos una votación de los fanáticos, vamos a invitar a los dos mejores de cada fabricante. Se ha vuelto diluido y con el tiempo, el Clash solía ser solo para los ganadores de la pole. Así que cuando ganas poles, recuerdo que en 2006 era algo importante ganar una pole sabiendo que ‘¡BAM! Tengo mi boleto para correr el Clash’.
“Así es como gané el Clash en 2006 en mi año de novato, gané la pole en Phoenix (en 2005) en una de mis carreras de prueba para el auto de la Cup de Joe Gibbs Racing. Hice una vuelta rápida, me llevé la pole y sabía que sería a tiempo completo en la siguiente temporada, pero fue como ‘Oh m**rda, ahora estoy en el Clash’ y terminé ganando.
“En aquel entonces, creo que alrededor de 16 o 18 autos por año participaban en el Clash, ese era el número de ganadores de poles que había. Pero luego los equipos se quejaban, decían que mi patrocinador no se estaba mostrando y eventualmente, NASCAR tomó la dirección de invitar a más, más, más participantes”.
