Aston Martin Team Principal Mike Krack ha insistido en que se debe confiar en la F1 y sus asesores de seguridad al tratar posibles problemas derivados de las tensiones en Oriente Medio.
Confianza en la F1 y sus asesores de seguridad
Las relaciones son altamente volátiles entre varios países de la región, a raíz de la guerra entre Israel y Palestina.
En las últimas semanas, los barcos en el Mar Rojo han sido atacados por el grupo rebelde Houthi con base en Yemen, la facción responsable del ataque con misiles a un depósito de petróleo de Aramco durante el Gran Premio de Arabia Saudita 2022.
Con las dos primeras carreras de la temporada teniendo lugar en Bahréin y Arabia Saudita, Krack dijo a los medios de comunicación, incluyendo RacingNews365: “Hemos estado en contacto con la F1 y sus asesores de seguridad.
“No hay preocupaciones reales para ir a competir en Bahréin y Arabia Saudita. Debemos confiar en la F1 y sus asesores en este sentido.
“Estamos contratados para el campeonato y para competir donde nos lleven, y eso es lo que estamos haciendo”.
¿Problemas de carga?
La invasión de Rusia a Ucrania en 2022 provocó un aumento exorbitante en los costos de carga en todo el mundo, lo que llevó a una modificación del límite presupuestario para los equipos ese año tras extensas conversaciones en la Comisión de la F1.
Con los peligros que se presentan para los barcos de carga que pasan por el Mar Rojo, se han planteado preocupaciones sobre el efecto dominó para los equipos de F1, pero Krack disipó los temores, al revelar: “No tengo conocimiento de ningún desafío adicional en términos de logística.
“La carga para Bahréin ya se envió a principios de diciembre. La carga marítima tiene que salir muy temprano y no se me ha informado de ningún problema”.
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Aston Martin Team Principal Mike Krack ha insistido en que se debe confiar en la F1 y sus asesores de seguridad al tratar posibles problemas derivados de las tensiones en Oriente Medio.
Confianza en la F1 y sus asesores de seguridad
Las relaciones son altamente volátiles entre varios países de la región, a raíz de la guerra entre Israel y Palestina.
En las últimas semanas, los barcos en el Mar Rojo han sido atacados por el grupo rebelde Houthi con base en Yemen, la facción responsable del ataque con misiles a un depósito de petróleo de Aramco durante el Gran Premio de Arabia Saudita 2022.
Con las dos primeras carreras de la temporada teniendo lugar en Bahréin y Arabia Saudita, Krack dijo a los medios de comunicación, incluyendo RacingNews365: “Hemos estado en contacto con la F1 y sus asesores de seguridad.
“No hay preocupaciones reales para ir a competir en Bahréin y Arabia Saudita. Debemos confiar en la F1 y sus asesores en este sentido.
“Estamos contratados para el campeonato y para competir donde nos lleven, y eso es lo que estamos haciendo”.
¿Problemas de carga?
La invasión de Rusia a Ucrania en 2022 provocó un aumento exorbitante en los costos de carga en todo el mundo, lo que llevó a una modificación del límite presupuestario para los equipos ese año tras extensas conversaciones en la Comisión de la F1.
Con los peligros que se presentan para los barcos de carga que pasan por el Mar Rojo, se han planteado preocupaciones sobre el efecto dominó para los equipos de F1, pero Krack disipó los temores, al revelar: “No tengo conocimiento de ningún desafío adicional en términos de logística.
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