El Jefe del Equipo RB, Laurent Mekies, ha respondido a las críticas de Zak Brown sobre los vínculos que el equipo tiene con el equipo principal de Red Bull.
Brown se ha mostrado cada vez más preocupado en los últimos meses por el hecho de que Red Bull GmbH sea propietario tanto de Red Bull Racing como del equipo RB, que anteriormente era AlphaTauri.
RB está a punto de abrir una instalación en el campus de tecnología de Red Bull en Milton Keynes, y el equipo está disfrutando de una alianza técnica más cercana con los Campeones Mundiales actuales al tomar tantos componentes transferibles (partes no listadas anteriormente), como cajas de cambios y suspensión, como lo permiten las reglas.
En la reunión de la Comisión de F1 en Abu Dhabi al final de la temporada pasada, los jefes de equipo supuestamente expresaron su preocupación por el hecho de que los dos equipos utilicen la misma instalación de túnel de viento, y Brown pidió a la FIA que intervenga y prohíba este modelo de propiedad, que él considera obsoleto.
¿Qué dijo exactamente Brown?
“El deporte continúa evolucionando y ahora tenemos el límite presupuestario en vigor, que se suponía y en su mayor parte está funcionando para nivelar el campo de juego en el aspecto económico y en todos los demás aspectos”, dijo Brown a los medios de comunicación, incluido RacingNews365.
“Ningún otro deporte importante, que yo sepa, permite la copropiedad de equipos que compiten entre sí, así que creo que el deporte ahora ha avanzado hacia donde estamos tratando de tener 10 equipos independientes, desde un punto de vista deportivo, político o técnico.
“Ellos están jugando según las reglas, y tengo un problema con las reglas, y creo que al abordar esto, y como ha declarado Helmut [Marko], él va a maximizar la oportunidad, que es lo que harías si tienes dos equipos y las reglas son como son hoy en día.
“Pero la intención de todos los deportes es tener un campo de juego igualitario, y la forma en que están escritas las reglas actualmente, no lo es.
“Podrías tener grupos de equipos o equipos A/B, y eso no tiene ese campo de juego nivelado, así que creo que ahora debemos abordarlo, la FIA debe abordarlo en las reglas.”
La respuesta de RB
“Hay algunos aspectos ahí, y lo que Zak está diciendo, sin duda hay regulaciones y consejos en torno a las regulaciones”, agregó Mekies.
“También es bueno recordar por qué tenemos estas regulaciones para permitirnos compartir algunos de los componentes. Hay dos razones principales para ello.
“La primera es que como deporte, queríamos tener un campo de juego más cerrado, menos tiempo entre el que está ganando y [el resto del campo].
“Se [hizo] permitiendo que algunos componentes se compartan para evitar tener demasiada diferencia entre la parte superior e inferior de la parrilla.
“Si miras los resultados del campeonato del año pasado, si sumas solo los puntos de los cuatro últimos equipos (Williams, AlphaTauri, Alfa Romeo y Haas), ni siquiera alcanzamos lo que [Alpine] hizo en la sexta posición (83 puntos frente a 120, respectivamente).
“Entonces, si miras el campeonato, todavía hay una diferencia bastante grande, lo que significa que los coches están luchando en la parte trasera para conseguir unos pocos puntos.
“La segunda razón por la que se buscaron las regulaciones de esta manera es ofrecer a quien quiera aprovecharlo un modelo de negocio más sostenible.
“Sí, estamos en un lugar muy bueno comercialmente y la inversión en la Fórmula 1 es fantástica, sin embargo, hay una realidad simple de que la mayoría de los accionistas de los equipos están poniendo dinero en ello.
“Antes de eliminar lo que es un modelo de negocio más sostenible, necesitamos tener una visión a largo plazo de lo que va a hacer por el deporte en los próximos años.”