Un paso significativo parece haber sido dado por Ferrari, con Charles Leclerc revelando después de su última carrera durante las pruebas de pretemporada la semana pasada que el SF-24 ha sido más fácil de manejar que el coche de 2023 desde el principio cuando hay viento.
Tyres management improvement made
“Honestamente, desde la primera vuelta en el simulador, se sintió como un coche más fácil de manejar cuando conducimos con viento”, dijo Leclerc a los medios seleccionados, incluido RacingNews365, “y lo mismo en la pista desde las primeras vueltas aquí.
“Una vez que llegamos aquí, la sensación fue buena, logramos ser consistentes de inmediato. Y esto ayudará en las carreras. Sin embargo, como he dicho estos últimos días, la capacidad de conducción y la competencia son dos cosas muy diferentes.
“El año pasado, estábamos luchando mucho para ser consistentes, porque el coche estaba un poco por todas partes cuando había viento. Pero eso no significa necesariamente que, especialmente en la clasificación, eso no significa que ganaremos mucho gracias a eso.
“Entonces, y eso no significa nada en comparación con Red Bull. Así que todavía tenemos mucho trabajo por hacer, y luego veremos qué tan competitivos somos el viernes.
“Pero estoy seguro de que definitivamente hemos avanzado en términos de gestión de neumáticos, porque cuando los neumáticos están más desgastados, las debilidades del coche son más evidentes, se pueden sentir más. Y con las características de este coche, debería ser bastante mejor”.
Mejora en la gestión de neumáticos
El equipo de Ferrari ha abordado sus problemas de desgaste de neumáticos durante el descanso invernal al diseñar el SF-24, y los resultados iniciales parecen prometedores.
Rendimiento en las pruebas
Tanto Sainz como Leclerc acapararon los titulares durante las pruebas al liderar las tablas de tiempos en los días dos y tres, pero el verdadero interés estuvo en su ritmo sólido en las carreras de larga duración. Ambos pilotos de Ferrari pudieron dar vueltas de manera más constante en sus carreras largas que hace 12 meses, lo que sugiere que los italianos han progresado.
Posibles victorias en el horizonte
Es fácil olvidar que Sainz habría terminado probablemente en el podio en Bahréin la temporada pasada si no fuera por los problemas de desgaste de neumáticos. Dado que el ritmo de una vuelta de Ferrari estuvo a veces a la par con Red Bull en 2023, luchar por victorias con más frecuencia podría estar en las cartas si ambos pilotos pueden cuidar sus neumáticos.