El ex jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, espera una resolución natural a un problema que se ha convertido en un tema espinoso para Red Bull y su equipo hermano recientemente renombrado.
El debate sobre la colaboración entre equipos
Desde el final de la temporada pasada, el CEO de McLaren, Zak Brown, ha hecho numerosas referencias a la creciente colaboración del equipo ahora conocido como Visa Cash App RB en Red Bull.
Esta temporada, RB utilizará tantas piezas del actual campeón de Fórmula 1 como lo permitan las regulaciones, y Brown cree que esto va en contra de la definición de un constructor, especialmente en la era actual del límite de costos.
Recientemente, Brown dijo: “Lo hemos visto en pista, algunas colaboraciones en marcha. Técnicamente, han sido muy directos en ‘Vamos a tomar la suspensión, etc.'”
“La definición de un constructor es alguien que desarrolla su propia propiedad intelectual. Creo que el deporte se ha nivelado.
“Tener relaciones A-B y copropiedades de dos equipos en un campo de juego nivelado no es lo que los fanáticos esperan. La FIA debe hacer algo al respecto.”
La importancia de la relación entre Haas y Ferrari
Steiner aprecia el pensamiento de Brown, aunque desde que ingresó a la Fórmula 1 en 2016, la relación de Haas con Ferrari ha sido cuestionada en líneas similares a las de RB y Red Bull.
En una entrevista con RacingNews365, Steiner afirmó que, de no ser por la asociación con la Scuderia, Haas no existiría en la actualidad. Sin embargo, Steiner reconoce que en el futuro podrían ser necesarios cambios.
“Sin esa relación, Haas no habría podido llegar a donde llegamos”, dijo Steiner. “No habríamos sobrevivido la primera temporada, en mi opinión. Fue muy importante.
“Obviamente, con la dirección que está tomando la Fórmula 1 ahora, debe haber un rumbo donde se haga algo.
“Entiendo muy bien la posición de Zak, lo que está pidiendo. Está planteando esto para el futuro a largo plazo del deporte.
Relación entre equipos propiedad del mismo dueño
Pero la relación entre dos equipos propiedad del mismo dueño es diferente a la relación entre Haas y Ferrari.
“Una vez más, para el futuro, si el deporte está en buena posición, tal vez haya que hacer cambios en los modelos de negocio en general.
“La Fórmula 1 es un poco diferente a cualquier otra cosa, y no podemos olvidar lo que Red Bull aportó al deporte cuando estaba en dificultades, así que también debe haber respeto por eso.
“Pero si el deporte continúa desarrollándose como lo está haciendo ahora, habrá una forma natural de resolver ese problema.”