Artículo sobre el desgaste de neumáticos en Bristol

Tyler Reddick, la primera víctima del desgaste de neumáticos en Bristol

Después de una bandera amarilla por escombros de William Byron, Tyler Reddick decidió mantenerse en pista para mantener su posición, y probablemente debería haber cambiado sus neumáticos. Reddick no pudo controlar su nivel de agarre en la pista y giró desde el frente del campo de NASCAR.

El riesgo de apostar por neumáticos usados

Tyler Reddick apostó a que sus neumáticos, con aproximadamente 20 vueltas, podrían funcionar bien en el reinicio. Sin embargo, no fue así. El compuesto de resina en el carril inferior, combinado con el compuesto de los neumáticos, está generando “bolas de goma” en la pista.

El peligro de las “bolas de goma” en la pista

Cuando los neumáticos pasan por encima de estas “bolas de goma”, las recogen y su nivel de agarre disminuye casi por completo. Este accidente involucró a Corey LaJoie y a otros pilotos mientras Reddick giraba en la pista.

Una carrera llena de acción y desgaste de neumáticos

Esta carrera ha sido salvaje hasta ahora y ni siquiera hemos completado 100 vueltas. Los pilotos están adelantándose unos a otros, compitiendo lado a lado y han tenido que hacer múltiples paradas para cambiar neumáticos. A este ritmo, los equipos se quedarán sin neumáticos antes de llegar al final de la carrera.

La importancia de los neumáticos frescos en Bristol

Denny Hamlin ha liderado, Josh Berry ha liderado e incluso Bubba Wallace ha liderado. Si la carrera continúa así, será una joya absoluta. Es posible que NASCAR tenga que sacar más neumáticos para poder completar esta carrera.