Denny Hamlin gana sobre Martin Truex Jr. en la batalla de neumáticos
En el Último Gran Coliseo, Denny Hamlin fue el único gladiador que quedó en pie al final. Al menos, fue el primero en cruzar la línea de meta. En una carrera en la que solo cinco pilotos completaron las 500 vueltas, NASCAR dio un paso atrás en el tiempo en Bristol.
Goodyear hace algo especial en Bristol
Aunque fue un accidente, Goodyear hizo algo especial el domingo. Es difícil determinar la razón principal por la cual los neumáticos se desgarraron como lo hicieron y no pudieron adherirse a la pista. ¿Fue la resina en lugar de PJ1 en el surco inferior, el clima nublado y fresco, o tenía razón Denny Hamlin? ¿Alguien “hizo pipí” en la mezcla de caucho?
La Food City 500, una de las mejores carreras en óvalos cortos en años
Sea cual sea la razón, la Food City 500 resultó ser una de las mejores carreras en óvalos cortos en años. Los equipos fueron sorprendidos y tuvieron que aprender sobre la marcha. Fue una gran exhibición de jefes de equipo, equipos de pit y pilotos trabajando juntos.
Denny Hamlin pide calma a Goodyear
Denny Hamlin no quiere que Goodyear se asuste por ello. El fabricante de neumáticos entró en modo de relaciones públicas en medio de la carrera del domingo, pero no era necesario.
“No reaccionen exageradamente”, dijo Hamlin en la conferencia de prensa posterior a la carrera.
“Cuando él [jefe de equipo Chris Gabehart] habla de lo que aprender, ciertamente hay algo que fue diferente, ya sea la resina o el neumático o algo que fue diferente desde la última vez que corrimos aquí. Creo que la resina se suponía que era diferente.
“Lo que sea que haya sucedido en el departamento de mezcla en Goodyear, eso es algo que ciertamente se podría usar, tal vez no en esa medida, pero se podría usar. Creo que tienen que averiguar qué cambió en su proceso desde este lote de neumáticos en comparación con el anterior, simplemente reducirlo un poco”.
La Food City 500 rompe récord de cambios de liderato en óvalos cortos
El domingo en Bristol fue uno de los momentos más extraños y espontáneos en NASCAR en la memoria reciente. Simplemente no se obtienen sorpresas como esta en las carreras, si es que alguna vez las hubo. “Sin precedentes” es la palabra que usaría para describir la Food City 500.
En un momento dado, Joe Gibbs Racing estaba corriendo 1-2-3-4 y lucía dominante. Con el último ciclo de paradas bajo bandera verde, las cosas se mezclaron y solo un puñado de pilotos salieron en la vuelta del líder, entre ellos Hamlin.
Los veteranos se elevaron, pilotos que tienen experiencia en carreras de modelos tardíos en óvalos cortos, ahorrando neumáticos y gestionando el equipo. No es sorprendente que Martin Truex Jr. estuviera justo detrás de Hamlin persiguiéndolo al final de esta carrera.
La Food City 500 establece récord de cambios de liderato en óvalos cortos
La Food City 500 rompió el récord de la mayoría de cambios de liderato en una carrera en óvalos cortos con 54. Si no disfrutaste esa carrera, entonces no sé qué decirte. Deja de lado el rendimiento de tu piloto favorito y juzgalo por lo que fue: una batalla de habilidad entre piloto y jefe de equipo, no una batalla aerodinámica hasta el final.