Chase Elliott comparte sus impresiones sobre Bristol Motor Speedway

Chase Elliott compartió algunas conclusiones fascinantes de Bristol Motor Speedway después de la entretenida carrera del fin de semana pasado. El piloto de Hendrick Motorsports se unió a The Dale Jr Download a principios de esta semana, donde el piloto del auto No. 9 explicó cómo el desgaste de los neumáticos cambió a lo largo del fin de semana, desde el inicio de los entrenamientos hasta el evento principal.

La extraña experiencia en los entrenamientos

“Fue muy extraño, volviendo al sábado y a los entrenamientos”, recordó Elliott. “Todos salimos en las primeras vueltas y luego alguien se salió de pista. Y salió la bandera amarilla. Volvimos a entrar en boxes y luego volvimos a la pista. Antes de volver a la pista, estaba bajando por la banquina y giré el volante pero no pasó nada. Iba a 30 millas por hora y el volante no respondió. Me salí de la banquina y subí al peralte por accidente. Fue muy extraño. ¿Tenía un neumático pinchado en ese momento? Había algo mal. Volví a la pista y empecé a correr, pero no tenía agarre en el frente. Así que supongo que lo que quiero decir es que todo el fin de semana fue muy extraño.”

El desgaste de los neumáticos en la carrera

Elliott comentó que durante los entrenamientos, probablemente corrieron alrededor de 30 o 40 vueltas y tuvieron algunos problemas con el desgaste de los neumáticos. Sin embargo, esto no fue algo sorprendente para ellos, ya que es común en una pista nueva y los autos de Xfinity tampoco habían estado en la pista por mucho tiempo. Luego, al comenzar la carrera el domingo, Elliott sintió que la pista era completamente diferente. Estaba más fresca y el sol no la calentaba tanto como el sábado. La pista tenía mucho agarre, pero se notaba que los neumáticos no lo soportaban. Desde el principio, se sentía como si estuvieran rallando los neumáticos.”

Una experiencia extrema pero entretenida

A pesar de que la situación fue un poco extrema, Elliott disfrutó de las carreras en Bristol y espera que NASCAR siga en esa dirección en el futuro. “En las primeras vueltas, todos nos dimos cuenta de que estábamos en problemas de muchas formas”, agregó el ex campeón de la NASCAR Cup Series. “Con los juegos de neumáticos que teníamos, necesitábamos que duraran alrededor de 50 vueltas cada uno para poder llegar al final de la carrera. Obviamente, tuvieron que darnos otro juego de neumáticos porque estábamos cerca de no tener más. Creo que por eso las banderas amarillas fueron tan largas, pero para mí, fue divertido. Creo que fue un poco extremo, pero en el pasado he visto cosas como esta y una reacción exagerada que genera un mal producto durante mucho tiempo, hasta que poco a poco volvemos a tener un poco de desgaste de neumáticos. Fue agradable, tuvimos el control de cómo iba nuestra carrera. Obviamente, teníamos que tener el equilibrio adecuado, y a medida que avanzaba la carrera, perdimos el equilibrio y el desgaste de mis neumáticos empeoró, pero luego recuperamos el equilibrio.”

Próxima carrera en Austin

A pesar de todo, Chase Elliott tuvo un buen fin de semana en Bristol, pero podría tener uno aún mejor en Austin en el Circuito de las Américas (COTA), ya que NASCAR regresa a un circuito de carreras por primera vez en 2024. Veremos si el piloto de Hendrick Motorsports puede poner fin a su racha sin victorias el domingo por la tarde.