Artículo sobre las penalizaciones en NASCAR en el Circuito de las Américas
Las penalizaciones en el Circuito de las Américas
En las carreras de la Copa, Xfinity y Truck Series del pasado fin de semana en el Circuito de las Américas (COTA), NASCAR impuso 40 penalizaciones por acortar el circuito.
También se impusieron penalizaciones durante los entrenamientos y la clasificación. El vicepresidente senior de competición de NASCAR, Elton Sawyer, admitió en SiriusXM NASCAR Radio el martes que hay “mucho trabajo por hacer” en la regulación de los límites de pista en COTA. Sawyer agregó que se ha puesto demasiado énfasis en la regulación y no lo suficiente en los pilotos y sus equipos.
El desafío de COTA
“COTA es muy desafiante”, dijo Sawyer. “Preferiría ir a Daytona, Talladega, Atlanta todos los días de la semana desde el punto de vista de la regulación. Estamos llamando bolas y strikes en cada vuelta y eso no es realmente donde queremos estar. Felicito a nuestro equipo en la torre. Creo que hicieron un buen trabajo, pero se trata demasiado de nosotros y no lo suficiente de los atletas, nuestros equipos, nuestras paradas en boxes y la estrategia”.
“Entonces, hay trabajo por hacer. No estoy seguro de cuándo se anunciará si iremos o no a COTA en 2025. Pero hoy nos estamos preparando para lo que podemos hacer en el futuro con las instalaciones. Y luego cómo lo regularíamos y cómo se vería el disuasivo. Obviamente, salirse de los límites y recibir una penalización es significativo. Así que hay muchas cosas que debemos analizar antes de volver a COTA”, concluyó Sawyer.
Explicación de las penalizaciones en las eses de COTA
De las 20 curvas y los 3.41 millas del circuito, los pilotos solo fueron penalizados por acortar el circuito en las eses. Sawyer explicó que los pilotos podían reducir su tiempo de vuelta al acortar las eses, por lo que era necesario imponer penalizaciones debido a la ventaja que se podía obtener.
En la carrera de la Serie Cup del domingo, Chase Elliott recibió una penalización por acortar la curva 4 en las eses. Sawyer explicó el motivo durante la entrevista.
“Insistieron en que había bloqueado las ruedas. Se había descontrolado, lo que sea que eso signifique, eso es justo”, dijo Sawyer, según NBC Sports. “Creo en eso, pero por otro lado, aún así tienes que tomar la decisión o cada piloto, cada equipo, llamará a la torre y dirá: ‘Mira, se descontroló, bloqueó las ruedas'”.
