GEICO 500 en Talladega: una carrera emocionante hasta la última vuelta
Como suele suceder en los superspeedways, la carrera GEICO 500 del domingo en Talladega se decidió en la última vuelta.
En la última curva, el poleman Michael McDowell lideraba el pelotón como lo había hecho durante 36 vueltas en la carrera del domingo. McDowell tenía el control de la carrera hasta que Brad Keselowski, quien iba segundo en ese momento, se desvió hacia arriba y luego hacia abajo, intentando superar a McDowell. Esto llevó a McDowell a realizar un doble bloqueo, una maniobra que no le salió bien. McDowell no logró superar a Keselowski por abajo, girando hacia el muro y llevándose a la mayoría de los pilotos con él. Tyler Reddick aprovechó el giro de McDowell, acelerando para superar a Keselowski y llevarse la victoria.
La estrategia cuestionada de McDowell
Denny Hamlin, hablando en su podcast “Actions Detrimental”, cuestionó la estrategia de McDowell de intentar cambiar de carril para bloquear a Keselowski.
“Quiero decir, siempre se trata de un mal bloqueo”, dijo Hamlin. “Es lo que hablamos en cada superspeedway, y generalmente comienza con quien lidera la carrera. Simplemente nunca he tenido éxito al poder cambiar de carril ocho veces en la pista, especialmente en la última vuelta. Nadie va a levantar el pie. Así que, estoy mirando y veo a Michael cambiar de carril, sabes lo que va a pasar aquí porque incluso si estás despejado del 6 [Keselowski], él no va a frenar.
Entonces, él viene con impulso y cuando cambias de carril, simplemente te va a hacer girar desde atrás. Parecía que apenas estaba despejado y simplemente rozó por detrás, por lo que no fue un golpe abrupto. Pero simplemente no veo cómo la tasa de éxito de eso va a funcionar. Incluso si estás despejado, esa persona no va a frenar. Y vienen a una velocidad que te va a hacer girar… Lo que sucedió era un 100% de posibilidades de que ocurriera”.
Michael McDowell se disculpa con los pilotos involucrados en el accidente de la última vuelta
El Ford N° 34 de McDowell no logró cruzar la línea de meta. Terminó en un decepcionante puesto 31. Hablando con Regan Smith de FOX Sports después de ser revisado en el centro médico del circuito, McDowell se disculpó con sus compañeros pilotos involucrados en el accidente de la última vuelta.
“Es simplemente muy desafortunado”, dijo McDowell. “Me da mucha pena por todos en este Ford Mustang de Love’s y también por Brad. Hicimos un buen trabajo manteniendo esos Mustangs en la parte delantera y él hizo todo bien. Me empujó, volví hacia él y logré ponerme por delante de él la primera vez, pero cuando volví hacia abajo, simplemente no estaba despejado. Tendré que ver la repetición, pero eso es lo que recuerdo de ello.
Así que, lamento que no hayamos llegado a la línea de meta. Tuvimos un Mustang muy rápido hoy y es lamentable. Han sido unas semanas difíciles, pero es la última vuelta en Talladega. Intentando conseguir una victoria y simplemente me quedé corto. Lamento haber involucrado a muchos chicos, así que me disculpo con Brad y con todos los que se vieron afectados”.
