Artículo sobre la calidad de las cámaras en NASCAR
Kyle Larson vence a Chris Buescher en la línea de meta en Kansas
Denny Hamlin está pidiendo a NASCAR que mejore la calidad de sus cámaras después de la final del AdventHealth 400 del domingo en el Kansas Speedway, en la que Kyle Larson superó a Chris Buescher por 0.001 segundos para robarse la victoria.
Hablando en su podcast “Actions Detrimental”, Hamlin argumentó que debido a la posición de Larson en la pista durante la foto de llegada, fue difícil tomar una decisión sobre quién ganó la carrera en la foto que NASCAR publicó en sus redes sociales.
“Estoy de acuerdo en que deberíamos mejorar un poco la cámara”, dijo Hamlin. “Creo que podrías haber dicho que era demasiado cerca para llamarlo. Debería haber tomado más tiempo [decidir al ganador] porque lo primero es ¿cómo lo llaman? … Dado que el 5 [Larson] está en la inclinación, hay un reflejo en la parte delantera de ese divisor que está borroso hacia adelante …
“Creo que lo hicieron bien. Solo digo, ¿cuál es el problema en mejorar nuestra cámara? … 100% correcto, puedes mejorarlo. … Actualiza la cámara porque no hemos terminado con las llegadas fotográficas. Solo por el bien de las fotos que pasan por las redes sociales, ¿te gustaría que fueran más claras, sí o no? Por eso vale la pena la inversión”.
Kyle Larson vence a Chris Buescher en la línea de meta en Kansas
La llegada fue la más ajustada en la historia de NASCAR, superando la victoria de Ricky Craven por dos milésimas de segundo sobre Kurt Busch en la carrera Carolina Dodge Dealers 400 de 2003 en Darlington. Buescher inicialmente pensó que había ganado la carrera, su equipo estalló en celebración en la calle de pits. Tras una revisión adicional, fue Larson por el margen más estrecho quien cruzó primero la línea de meta.
“Eso fue salvaje. Obviamente, estaba agradecido por esa bandera amarilla. Estábamos sufriendo bastante”, dijo Larson después de la carrera, según NBC Sports. “Estaba feliz de quedar tercero y pensé que mi mejor oportunidad era elegir el carril de abajo e intentar dividir tres autos hacia el interior. Funcionó, mi auto giró bien y pude hacer algunos adelantamientos. Pasé [las curvas] 1 y 2 muy bien en la recta trasera y tenía una gran succión detrás de Chris, y lo hice entrar un poco más cerrado, y me comprometí mucho en la parte superior.
“No estaba seguro de si íbamos a salir del otro lado. Me puse muy suelto en el centro y luego solo intentaba – intentaba no alejarme demasiado de él para que pudiera hacerme side draft y luego intentaba frenar su avance. Fue una locura”.