El Coca Cola 600: Drama en la pista y en los pits
El Coca Cola 600 fue interrumpido debido al mal clima durante el fin de semana el domingo, pero no antes de que se desatara mucho drama. Algunos de ellos incluyeron un enfrentamiento en los pits entre Chris Buescher y Denny Hamlin.
Hamlin no estaba contento con cómo se estaban ubicando los equipos en los pits
Hamlin no estaba contento con cómo se estaban ubicando los equipos en los pits, con el puesto de Buescher justo delante del suyo. Buescher estaba entrando hacia la parte trasera de su caja de pits, lo que obligaba a Hamlin a retroceder para salir de su caja de pits en ocasiones.
Explicación de Kevin Harvick
El analista de FOX, Kevin Harvick, analizó exactamente lo que sucedió.
“Los puestos de pits son cortos en Charlotte, por lo que Denny Hamlin estaba corriendo delante de Chris Buescher”, dijo Harvick. “Y Chris Buescher estaba corriendo delante de John Hunter Nemechek. Y la forma en que esos autos están alineados en la calle de pits, Denny Hamlin entra primero y sus cambiadores de neumáticos están en su neumático delantero derecho. Bueno, Chris Buescher tiene que rodearlo, por lo que entra en un ángulo. Denny Hamlin está en su caja de pits recta. Entonces John Hunter Nemechek pasaría alrededor de Chris Buescher en un ángulo aún mayor porque tenía que rodear a su cambiador de neumáticos trasero y su cambiador delantero, y terminaría en un ángulo aún mayor que Chris Buescher.
“Entonces, realmente la clave de la situación, quiero decir, Denny Hamlin retrocedió un poco su puesto de pits, pero realmente necesitaban retrocederlo más, lo cual creo que finalmente hicieron”.
El desafío de la falta de maniobrabilidad
El desafío, como lo explicó Harvick, surgió de la falta de maniobrabilidad de los autos en espacios reducidos. Eso dificultó a ambos conjuntos de conductores.
La discusión entre Hamlin y Gabehart
Después de argumentar su caso con su jefe de equipo, Chris Gabehart, Hamlin finalmente recibió una buena reprimenda.
“Estaban discutiendo por radio y finalmente en un momento Chris Gabehart le dijo a Denny Hamlin: ‘Amigo, si digo algo más, vamos a pelear. Vamos a estar peleando, porque he llegado hasta ahí. Así que no sé qué más decirte'”, dijo Harvick.
El factor de la elección de los puestos de pits
El otro factor fue simplemente cuándo se eligieron los puestos de pits. Buescher fue el último en el campo en elegir su puesto. Eso, sumado a la dificultad para girar los autos en proximidad cercana, fue una receta para el desastre.
“Estos autos son muy difíciles de girar dentro y fuera de los puestos de pits, porque no giran muy bien como los autos antiguos”, dijo Harvick. “Así que es difícil meterse allí, girar a la izquierda y luego girar a la derecha y enderezarlo. Es por eso que ves estos autos en ángulo en la caja de pits porque cuando van despacio no giran muy bien.
“De todos modos, estaban corriendo en el peor orden posible, y Chris Buescher terminó delante de Denny Hamlin. Chris terminó corriendo bastante bien. Pero terminó delante de Denny Hamlin porque se estrelló en los entrenamientos, explotó un neumático trasero izquierdo, llevó su auto de regreso al taller. Bueno, él fue el último en elegir un puesto de pits. Y ese era el puesto que quedaba delante de Denny Hamlin. El peor escenario posible”.
