Artículo sobre Denny Hamlin y North Wilkesboro Speedway
Denny Hamlin se opone a la posible mudanza de la carrera de primavera en Richmond a la Ciudad de México
Denny Hamlin no quiere que la carrera de primavera en Richmond se traslade potencialmente a la Ciudad de México. El mes pasado, Larson reaccionó a la noticia del posible traslado que podría ocurrir el próximo año.
“Sí, odio eso”, dijo Hamlin en su podcast “Actions Detrimental”. “Ciertamente odio eso por razones parciales desde mi perspectiva. Es mi pista de casa, pero no se puede discutir el hecho de que los fanáticos no han acudido. Richmond es uno de nuestros mercados con mayor índice de audiencia cuando se trata de qué mercado vio la carrera de NASCAR este fin de semana. Richmond siempre está en el top cinco.”
“… NASCAR ha realizado las actualizaciones adecuadas en la pista y en la experiencia de los fanáticos. La experiencia de los fanáticos allí es realmente muy buena. ¿Hicieron todas las cosas que hicieron para Phoenix? Probablemente no, pero he visto multitudes más grandes en pistas menos agradables. Realmente no estoy seguro de qué tenemos que hacer para atraerlos, pero esto es lo que sucede si la gente se queja de tu producto en la pista en Richmond, lo cual han estado haciendo desde hace bastante tiempo. … Siempre será el primero en ser eliminado”.
Denny Hamlin muestra su aprecio por el North Wilkesboro Speedway
Además de compartir sus pensamientos sobre el Richmond Raceway, Hamlin expresó sus opiniones sobre el North Wilkesboro Speedway, sede de la Carrera de Estrellas de NASCAR. Hamlin terminó quinto en la carrera y disfrutó de su experiencia conduciendo en la pista.
“Me pareció realmente, realmente bueno”, dijo Hamlin sobre la pista. “Tenía consistencia, de arriba a abajo, ciertamente pudimos avanzar, ir al medio, al fondo. Tenía opciones, sin duda. Pensé que corría tan bien como cualquier repavimentación que hayamos visto, de verdad. Parece que tiene un banco variable, especialmente en las curvas uno y dos, que es… el carril más bajo es, digamos que es plano. Tienes el siguiente carril en el medio, que tiene un poco más de inclinación. Y luego el carril superior, que tiene aún más. Así que cuanto más alto corras, más impulso tendrás en la salida, pero puedes correr más bajo, acortar la distancia y ponerte al lado de la persona. Así que pensé que creó grandes carreras”.
Steve Samra de On3 contribuyó a esta historia.