Artículo sobre NASCAR y las opiniones de Michael Waltrip sobre los tiempos extra

Michael Waltrip defiende los tiempos extra en NASCAR

Después de la emocionante carrera del domingo por la noche en el Nashville Superspeedway, hubo muchas quejas. Michael Waltrip quiere que se detengan. El ícono de la NASCAR recurrió a las redes sociales para aclarar el tema de los tiempos extra.

Cada vez que hay una carrera con más de dos tiempos extra, la gente enloquece. Pero en realidad, no ocurre tan a menudo. Aun así, los fanáticos y otros están rápidos para señalar con el dedo y molestarse cada vez que vemos múltiples intentos de Green-White-Checkered.

Michael Waltrip no quiere escuchar nada de eso. Nadie se quejó cuando UCONN y Syracuse llegaron a 7 tiempos extra en el baloncesto. A nadie le molesta cuando hay tiempo extra en el golf. Entonces, ¿por qué los tiempos extra en NASCAR son tan controvertidos?

“En cualquier otro deporte, 5 tiempos extra son geniales”, publicó Waltrip. “En NASCAR, la gente quiere debatir si 5 son demasiados. 5 tiempos extra son mejores que ninguno. ¡Vamos a Chicago!”

La imprevisibilidad de los tiempos extra en NASCAR

Los tiempos extra son impredecibles. Hacen que los pilotos y los jefes de equipo piensen dos veces en cada decisión que han tomado hasta ese momento. Por encima de todo, los tiempos extra brindan drama y pasión que no se obtiene en una larga bandera verde, al menos 9 de cada 10 veces.

Te diré esto, nadie en el autódromo se sintió menospreciado por los 5 tiempos extra. Los fanáticos en el autódromo estaban animando, abucheando y pasando un buen rato. Incluso si estaban molestos porque su piloto perdió o tuvo un reinicio malo, sacó emociones que no se habrían obtenido en la regulación.

Estoy de acuerdo con Michael Waltrip aquí. Y argumentaré que hay tiempos extra buenos y malos. Si el tiempo extra es el resultado de una carrera dura y al límite, con neumáticos gastados, poco combustible, eso es genial. Cuando es un desastre, como el campeonato de la Truck Series la temporada pasada, cambia las cosas.

El Ally 400 y cada uno de esos tiempos extra fueron divertidos.

Michael Waltrip disfrutó viendo a Joey Logano ganar

Ninguna carrera de la Cup Series había tenido cinco tiempos extra hasta el domingo en el Nashville Superspeedway. Qué espectáculo, y eso podría ser bueno o malo dependiendo de cómo le fue a tu piloto favorito en ese lío.

El coche más fuerte, Christopher Bell, se estrelló en la etapa final después de liderar durante 131 vueltas. Giró por su cuenta y eso fue todo. Su suspensión quedó arruinada y quedó fuera de la carrera.

Por lo que valió, esto no se sintió como la molesta carrera con múltiples tiempos extra que hemos visto en el pasado. Eso podría ser solo mi opinión. Esta carrera me mantuvo interesado, las estrategias de combustible, de neumáticos y las cauciones caóticas mantuvieron a todos en vilo.

Joey Logano se recuperó de un mal comienzo hoy. Luchó. Su equipo lo puso en dos neumáticos un par de veces. Luego hubo un retraso por lluvia. Después de eso, cinco reinicios en tiempo extra. De alguna manera, de alguna manera, Logano hizo que un tanque lleno de gasolina durara más de 100 millas. Su última parada en boxes fue en la vuelta 221, y esta carrera tuvo un total de 331 vueltas.

Michael Waltrip tiene razón. Los tiempos extra son geniales.