Fernando Alonso cuestiona el manejo de los comisarios de los puntos de penalización de la Fórmula 1, sugiriendo que no se están utilizando correctamente para juzgar los estándares de conducción.
Alonso critica el manejo de los puntos de penalización de la F1
En el Gran Premio de Austria, Alonso recibió una penalización de 10 segundos, así como dos puntos de penalización en su superlicencia después de chocar con Zhou Guanyu.
El piloto español hizo contacto con el piloto de Stake F1 mientras luchaban por la posición en la curva 3 del Red Bull Ring.
Cualquier piloto que reciba 12 puntos de penalización en un período de 12 meses recibe automáticamente una prohibición de carrera, siendo Kevin Magnussen el más cercano a una suspensión con 10 puntos en su haber.
Sin embargo, Alonso cree que los comisarios están castigando demasiado a los pilotos por errores en la pista.
Alonso advierte a la F1
El sistema de puntos de penalización de la F1 se introdujo por primera vez en 2014, y hasta ahora ningún piloto ha acumulado los 12 puntos que resultan en una prohibición de carrera.
Alonso ha advertido que los pilotos no se involucrarán en batallas rueda a rueda en las curvas si los comisarios continúan otorgando puntos de penalización por colisiones menores.
“Lo que no entiendo es el peligro involucrado en esas maniobras, porque no hay peligro”, dijo.
“Estamos eliminando el incentivo para intentar una maniobra de adelantamiento. Porque si cometes un error en la pista, serás penalizado con puntos de penalización.
“Así que a veces es mejor quedarse atrás porque solo están promoviendo adelantamientos con DRS, porque puedes intentar adelantar a cualquiera y uno de los dos pilotos recibirá puntos de penalización. Así que esto para mí está mal”.