Artículo sobre la multa a Carson Hocevar en la NASCAR
NASCAR multa a Carson Hocevar con $50,000
NASCAR multó a Carson Hocevar con $50,000, y un experto considera que fue la decisión correcta. En el podcast DJD Reloaded, Jeff Gluck de The Athletic compartió su opinión sobre el castigo a Hocevar, quien hizo girar a Harrison Burton durante una bandera amarilla en la carrera de la Serie Cup en Nashville.
Gluck cree que la multa es justa
“Creo que $50,000 para Carson Hocevar probablemente capta su atención, al igual que eliminarlo de la contienda por el Novato del Año”, dijo Gluck. “Esto es algo recurrente en Hocevar. Esa es parte del problema, porque ha hecho una especie de gira de disculpas antes de cambiar su comportamiento. Y luego seguirán ocurriendo cosas. Si quiere ser querido y tener una gran reputación y patrocinadores, simplemente no puede seguir haciendo estas cosas”.
Hocevar pierde puntos y genera controversia
Además de ser multado con $50,000, Hocevar perdió 25 puntos de piloto por violar el Código de Conducta de miembros de NASCAR. El incidente ocurrió cuando faltaban 56 vueltas para el final de la carrera, y Hocevar se molestó por la forma en que Burton estaba compitiendo contra él.
Kevin Harvick expresa su decepción en Carson Hocevar
Hocevar está en su temporada de novato con Spire Motorsports y ha logrado dos top-10. Se unió a la Serie Cup después de ganar cuatro carreras en la Serie Truck en 2023 para Niece Motorsports.
En el programa Happy Hour de Kevin Harvick, Kevin Harvick expresó su decepción en Hocevar. “Según lo que he visto en este escenario, supongo que Harrison bloqueó al No. 77 y a él no le gustó, y bajo la bandera amarilla, Hocevar aceleró y NBC tenía una vista donde se podía ver a Hocevar acelerar, y se podía ver al No. 21 frenar un poco cuando comenzó a golpearlo, frenándolo un poco, y luego Hocevar simplemente lo hizo girar. Estaba un poco decepcionado”, dijo Harvick.
Harvick critica el comportamiento de Hocevar
“No me gusta que se provoquen accidentes bajo la bandera amarilla. No me gusta el gancho en la parte trasera derecha. Creo que hay ciertos límites que NASCAR debe establecer”, agregó Harvick.