Mercedes domina en Silverstone
La clasificación en Silverstone merece un análisis detallado, ya que refleja una situación muy específica. El sábado, quedó claro que la última actualización del piso del RB20 no ha traído ninguna mejora de rendimiento real al coche en este circuito.
Destaca el sólido rendimiento de Mercedes, junto con el siempre fuerte McLaren.
Después de un análisis más detallado, parece que el coche de Fórmula 1 más equilibrado del fin de semana es el Mercedes W15. A través de la rápida combinación de curvas Maggotts, Becketts y Chapel, el equipo de Brackley fue abrumadoramente el mejor. En esta sección de la pista, los rápidos cambios de dirección demuestran lo bien que reacciona el tren delantero del coche y cuánta tracción posee.
La clasificación confirmó aún más que, desde el Gran Premio de Canadá, el W15 ha encontrado una “ventana” más amplia que maximiza el rendimiento. Los propios pilotos reconocen el cambio sustancial en el comportamiento del coche, a pesar de que no se han introducido actualizaciones muy extensas.
La mejora de rendimiento se debe, por lo tanto, a una mentalidad diferente para determinar la configuración. Los ingenieros han encontrado un procedimiento que implica optimizar el equilibrio general del coche, en lugar de obtener altos niveles de carga aerodinámica.
La actualización del RB20 no funciona como se esperaba
Por último, pero no menos importante, está el análisis del RB20 en Silverstone. En la práctica, la última actualización, centrada en el borde del piso con un nuevo ángulo de las guías de aire inferiores, empeoró la previsibilidad y consistencia del comportamiento en curvas del coche.
Parece que se generó presión variable en la sección central del piso, lo que no solo hizo que el RB20 fuera impredecible, sino que también generó subviraje de manera consistente en las secciones sinuosas del circuito de Silverstone.
Estos son exactamente los problemas de los que Max Verstappen ya se quejaba el viernes y que se expusieron aún más el sábado debido a las condiciones traicioneras.
La lluvia, por supuesto, también juega un papel importante en toda esta historia. Por ejemplo, Mercedes está conduciendo con un alerón trasero mucho más grande, lo que da la impresión de que se han centrado más en las posibles lluvias pronosticadas.
Red Bull y McLaren, por otro lado, parecen haber elegido más un compromiso, lo que significa que no deberían tener problemas con las Flechas Plateadas en condiciones secas, normalmente.