Artículo de NASCAR y Denny Hamlin en el Brickyard 400
Ty Dillon regresa a la Copa NASCAR en el Brickyard 400
El piloto de NASCAR Ty Dillon estará nuevamente detrás del volante de un automóvil en la Serie Cup el domingo, cuando ocupe un asiento para Richard Childress Racing en el Indianapolis Motor Speedway.
RCR y Dillon anunciaron la noticia el martes, revelando que correrá con el Chevrolet No. 33 Titan Risk Solutions en el Brickyard 400.
Dillon, quien actualmente compite en la NASCAR Craftsman Truck Series, regresará a la Serie Cup para su carrera número 243. Aunque no ha ganado en la Serie Cup, ha ganado en el Indianapolis Motor Speedway en la Serie Xfinity.
“Estoy emocionado de correr una vez más en el óvalo del Indianapolis Motor Speedway, especialmente detrás del volante del Chevrolet No. 33 Titan Risk Solutions”, dijo Dillon en un comunicado de prensa. “Besar los ladrillos en el histórico circuito es un momento especial que he tenido la suerte de experimentar con RCR. Cada vez que vamos a Indy, los recuerdos regresan. Estoy agradecido por la oportunidad y espero tener una gran actuación representando a Titan Risk Solutions”.
La última carrera de Dillon en la NASCAR Cup Series fue a principios de este año en Loudon, en la USA TODAY 301, para Kaulig Racing. Terminó en la posición 16.
Denny Hamlin predice caos en el Brickyard 400
Denny Hamlin cree que la carrera de la Serie Cup en el Indianapolis Motor Speedway el domingo será un poco caótica para los pilotos. En el podcast “Actions Detrimental”, Hamlin habló sobre la pista de carreras y la comparó con el Pocono Raceway.
“Será una pista en la que la posición será importante”, dijo Hamlin sobre Indy. “Será salvaje en las salidas. Creo que tendrás salidas muy similares a las de Pocono, donde los pilotos intentarán encajar en lugares que no están disponibles”.
Hamlin continuó diciendo que la pista en Indianápolis es más estrecha que lo que los pilotos vieron en Pocono el pasado fin de semana en NASCAR.
“Pocono tiene al menos dos o tres carriles legítimos. Si pones los autos uno al lado del otro, es tres carriles de ancho”, dijo. “Eso significa que en realidad hay dos carriles cuando estás compitiendo porque tienes que dejar un poco de espacio.
“Indy es un carril. Y cuando digo un carril, es un carril. …Todos sabemos que estar en el exterior no será preferido en ese lugar. Querrás estar en la parte inferior, y lo que sucederá es que iremos por estas largas rectas y todos intentarán ir tres autos en la parte inferior. Todos intentarán fusionarse, y probablemente verás muchas colisiones al final”.