Uso de alas flexibles en la Fórmula 1 será monitoreado en el Gran Premio de Bélgica
El uso de alas delanteras flexibles en la Fórmula 1 se ha convertido en un tema controvertido últimamente, y la FIA ha decidido monitorear a varios equipos durante los entrenamientos en el Gran Premio de Bélgica del próximo fin de semana.
El enfoque extremo de las “alas flexi”
Se cree que algunos equipos están llevando el enfoque de las “alas flexi” al extremo, lo cual se ha vuelto más común en la Fórmula 1 moderna debido a los autos de efecto suelo, con equipos adoptando alas delanteras flexibles para equilibrar mejor sus monoplazas.
Análisis adicional en el Gran Premio de Bélgica
Esto está permitido dentro de las regulaciones, pero la FIA busca establecer si las reglas actuales se están llevando más allá de un límite razonable.
Hasta ahora, la FIA se ha basado en controles estáticos, pero se llevará a cabo un análisis adicional en el primer día del Gran Premio de Bélgica.
La directiva técnica de la FIA
Según Motorsport.com, se distribuyó una directiva técnica a todos los equipos por parte del director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis.
Equipos seleccionados para el monitoreo
La FP1 y FP2 en Spa-Francorchamps verán a equipos seleccionados equipados con cámaras de grabación que se centrarán en las superficies verticales nominales hacia el interior, para rastrear la traducción y rotación de puntos objetivo.
El artículo también detalla cómo y dónde se posicionarán los puntos para capturar cualquier movimiento a través de las cámaras.
Física de las alas delanteras
Los puntos se ubicarán en el interior de las placas finales para monitorear cualquier movimiento en el ala delantera, así como en los bordes de los flaps del ala delantera, tanto cerca de la nariz como hacia la placa final.
Esta tarea permitirá al organismo rector establecer la física de las alas delanteras actuales mientras son afectadas por el flujo de aire.
Posibles cambios en las regulaciones
Si se considera que están fuera de una tolerancia aceptable, es posible que se realicen cambios en las regulaciones.
Aunque no se ha confirmado qué equipos serán seleccionados para la prueba, se cree que los cuatro equipos líderes están utilizando alas flexibles en mayor o menor medida.