Condiciones diferentes para los entrenamientos finales

Lando Norris es el favorito para conseguir la pole position en el Gran Premio de Hungría, ya que McLaren dominó los tiempos en los entrenamientos finales. En comparación con el calor sofocante de los entrenamientos del viernes, donde las temperaturas del aire y de la pista alcanzaron los 31 y 59 grados Celsius respectivamente, las condiciones para la tercera sesión de entrenamientos fueron notablemente diferentes.

Con nubes cubriendo el Hungaroring, aunque aún considerablemente cálido a 27 grados, el asfalto estaba 19 grados más frío, ofreciendo una oportunidad para McLaren y Mercedes.

McLaren impresiona en los entrenamientos

McLaren, en particular, no decepcionó, ya que Norris logró una vuelta casi perfecta, marcando un tiempo de 1:16.098s, con su compañero de equipo Oscar Piastri finalizando a solo 0.044s detrás. Por otro lado, Max Verstappen, tres veces campeón de F1, quedó casi tres décimas por detrás en su Red Bull, dejando al piloto holandés sacudiendo la cabeza al cruzar la línea, consciente de que le faltaba ritmo.

Peor le fue a Lewis Hamilton en su Mercedes, apenas dos semanas después de su impresionante actuación para poner fin a su larga sequía sin victorias al ganar el Gran Premio de Gran Bretaña. Durante su simulación de clasificación, quedó claro que el W15 de Hamilton no estaba funcionando como él quería, ya que el piloto de 39 años perdió la parte trasera de su coche al salir de la curva 9 y se salió de la pista. Hamilton tuvo que conformarse con el décimo mejor tiempo, a 0.688s de la cabeza.

George Russell y Ferrari en la pelea

En contraste, George Russell demostró que está en la pelea por una posición en las dos primeras filas al lograr el cuarto mejor tiempo, aunque casi medio segundo detrás de Norris, seguido por Carlos Sainz de Ferrari.

Por delante de Hamilton, se encontraba un cuarteto sorprendente encabezado por Daniel Ricciardo en su RB, seguido por Alex Albon de Williams, Nico Hulkenberg en su Haas y Yuki Tsunoda en su RB.

Curiosamente, Charles Leclerc de Ferrari solo pudo conseguir el undécimo mejor tiempo, mientras que Sergio Pérez, en un fin de semana crucial para el mexicano en cuanto a su futuro, quedó en el puesto 13, a 0.856s de la cabeza.

Aston Martin y Alpine claramente están teniendo dificultades, ya que Fernando Alonso y Lance Stroll quedaron en los puestos 14 y 15 respectivamente, mientras que Pierre Gasly y Esteban Ocon ocuparon los puestos 18 y 20.

Perez lidera los primeros tiempos

Pérez, quien reveló que su rendimiento del viernes fue más cómodo de lo que había experimentado en mucho tiempo con un RB20 mejorado, aunque sin las nuevas tomas de aire laterales y cubierta del motor en el coche de Verstappen, fue el primero en salir a la pista. Con los neumáticos duros de Pirelli utilizados por primera vez por el equipo, Pérez marcó un tiempo de 1:19.159s. Verstappen, utilizando neumáticos con franjas blancas, terminó un cuarto de segundo más rápido antes de marcar un tiempo de 1:18.312s en una vuelta posterior.

Siendo los únicos pilotos en pista que marcaron tiempos en los primeros 15 minutos, otra vuelta rápida de Pérez lo acercó a 0.437s de Verstappen, solo para que su compañero de equipo bajara su referencia a 1:17.938s.

Ocon fue el siguiente en marcar un tiempo, y aunque con neumáticos blandos, el ganador del Gran Premio de Hungría 2021 quedó a más de ocho décimas de segundo de Verstappen.

Fue en ese momento que la acción en pista comenzó a intensificarse, con Albon, con neumáticos blandos, marcando el tiempo más rápido del fin de semana con 1:17.646s. Sin embargo, Norris, el más rápido el viernes, se convirtió en el primer piloto en marcar una vuelta por debajo de los 77 segundos con 1:16.931s.

En el punto de la media hora, con Norris en lo más alto de la tabla de tiempos, el británico tenía casi cuatro décimas de segundo de ventaja sobre Sainz, seguido por Ricciardo, Tsunoda y Piastri, con una diferencia de solo 0.056s entre los tres.

Russell, sin embargo, rápidamente puso a Mercedes en la pelea al restar una décima de segundo al tiempo de Norris.

Detrás de ellos, quedó claro que Red Bull se había centrado en recopilar datos con los neumáticos duros, ya que con 20 minutos restantes, Verstappen y Pérez habían marcado cómodamente más vueltas que cualquier otro rival, con 20 y 18 respectivamente, aunque el último fue el más lento, a casi dos segundos de la cabeza.

Con neumáticos blandos usados, Russell volvió a mejorar con un tiempo de 1:16.564s, con Hamilton siguiéndole a poco más de dos décimas de segundo.

Sin embargo, con neumáticos blandos nuevos, Norris elevó el nivel al superar el tiempo de Russell en 0.466s, con la cámara a bordo mostrando una vuelta notablemente limpia a excepción de un pequeño movimiento en la última curva. Piastri estuvo muy cerca.

Ofreciendo una verdadera comparación, la primera vuelta de Verstappen con neumáticos blandos en la sesión lo dejó a 0.281s de Norris, pero con algunos momentos de inestabilidad que lo dejaron frustrado.

En los últimos minutos, con Norris en cabeza, Hamilton y Verstappen tuvieron problemas separados que dejaron a sus equipos con trabajo por hacer antes de la clasificación.