Charles Leclerc se prepara para que las debilidades de Ferrari sean “más visibles” en Bélgica después de “pagar el precio” en el Gran Premio de Hungría.
El desempeño de Leclerc en el Gran Premio de Hungría
Ferrari llevó una actualización en el suelo al Hungaroring en un intento por deshacerse del rebote que se reintrodujo en el SF-24 después de una actualización en el Gran Premio de España, con Leclerc calificando en sexto lugar, casi dos décimas más lento que Carlos Sainz, quien a su vez estaba cuatro y medio décimas detrás del pole sitter Lando Norris en la cuarta posición.
En la carrera, el coche intercambió posiciones con Leclerc asegurando el cuarto lugar, adelantando a Max Verstappen después de su salida de pista tras chocar con Lewis Hamilton en un día en el que sintió que el coche tenía un ritmo decente, pero se lamentó de la diferencia en la clasificación en la máquina.
“Fue bueno, pero eso no es suficiente para satisfacerme”, dijo Leclerc a los medios, incluido RacingNews365.
Las debilidades de Ferrari en la clasificación
“Mirando el panorama general, todavía nos falta mucho ritmo en la clasificación en comparación con nuestros principales competidores, y en pistas como esta, pagaremos el precio”, afirmó Leclerc.
“Así que creo que teníamos un coche fuerte, pero no creo que pudiéramos haber hecho mucho más considerando nuestra posición de partida.
El ritmo en la clasificación, especialmente con Carlos, que hizo una vuelta muy buena, creo que es la brecha, y en una pista como esta, estábamos cuatro décimas detrás y no creo que hubiera mucho más en el coche.
El desafío en Spa para Ferrari
“Spa va a ser una verdadera prueba para nosotros porque probablemente sea la pista donde espero que nuestras dificultades sean más visibles”, dijo Leclerc.
“Veremos si tenemos la confirmación de que hay mucho trabajo por hacer antes de solucionar nuestros problemas y si las actualizaciones de este fin de semana nos ayudaron a dar un paso adelante”.
El Gran Premio de Hungría de Leclerc
En cuanto a su carrera real, Leclerc se sorprendió gratamente de cómo Ferrari pudo seguir al Mercedes de Hamilton en las primeras etapas en el aire sucio, pero no quedó satisfecho con una decisión estratégica antes de la última etapa.
“El ritmo era bastante fuerte, pero en una pista como Budapest, es muy difícil adelantar, pero estábamos en una buena posición”, agregó.
“Los primeros y segundos stints fueron fuertes, pero luego tuvimos que tomar una decisión para el último stint, si entrar en boxes con Lewis y tomar el lugar de Max, o quedarnos fuera con Max.
“Decidimos entrar, lo cual creo que fue una mala elección, y eso hizo que nuestro último stint fuera muy complicado porque estaba con neumáticos medios muy gastados cuando Max regresó, pero el ritmo estaba ahí.
“Esperábamos que fuera ajustado, pero sentí que teníamos cierta ventaja porque, en una pista donde el aire sucio es tan perjudicial para el coche de atrás, sentí que podía seguir bastante bien”.