Artículo sobre el incidente de Ryan Preece en NASCAR
NASCAR explica el incidente de Ryan Preece
El vicepresidente ejecutivo de competición de NASCAR, Elton Sawyer, habló con NASCAR.com después de la carrera. Sawyer no estuvo disponible para otros medios en ese momento. En esa entrevista, Sawyer respondió por qué NASCAR esperó para lanzar la bandera amarilla en la última prórroga.
“Obviamente, nos gustaría que se desarrollara de forma natural”, dijo Sawyer. “Queremos que nuestros equipos compitan hasta la bandera a cuadros. Hicimos todo lo posible. Mantuvimos un ojo en el auto número 41 [Ryan Preece]. Se dio la vuelta. Estaba haciendo un esfuerzo sólido y una vez que se detuvo y pudimos ver que tenía, creo, un neumático trasero izquierdo desinflado, no iba a moverse. Ya habíamos pasado la bandera blanca, simplemente no podíamos pasar por allí de nuevo. Fue lamentable, pero fue la decisión correcta”.
Sawyer reiteró el deseo de mantener la carrera en verde.
“Creo que cuando se trata de seguridad y tenemos autos que se han dado la vuelta y están tratando de hacer un esfuerzo por moverse, haremos todo lo posible por mantenernos en verde”, dijo Sawyer. “Pero nuevamente, es caso por caso. Tendríamos que, hay muchas suposiciones ahí”.
Confusión y frustración en la última prórroga
Hubo mucha confusión y frustración en la última prórroga. Muchos fanáticos sintieron que estaba claro que Ryan Preece no iba a volver a ponerse en marcha. Sin embargo, NASCAR no lanzó la bandera amarilla hasta que Kyle Larson y Tyler Reddick se dirigían a la Curva 1 en la última vuelta.
Desde allí, Larson condujo a velocidad de precaución hasta la línea de meta y ganó el Brickyard 400. Las carreras terminan bajo bandera amarilla, eso sucede. Pero esta no se sintió bien para muchos.
La explicación de Ryan Preece
Hoy, Ryan Preece aclaró las cosas. Andrew, @Basso488 en X.com, anteriormente conocido como Twitter, publica muchos videos a bordo. Compartió el video a bordo de Chase Elliott de la última prórroga.
Elliott golpea por detrás a Preece y prácticamente lo empuja fuera de la pista. Preece abordó eso en su propia publicación.
“Para aclarar las cosas. La presión normal de combustible es de 66 psi. Cuando reduje la velocidad, la presión del motor bajó a 12 psi. El motor no funcionaba a plena aceleración. Me quedé sin combustible”.
¿Esperó NASCAR demasiado tiempo?
Si Ryan Preece tenía poco combustible, no había forma de que pudiera volver a encender su auto. NASCAR pensó que Preece podría volver a ponerse en marcha, quería darle una oportunidad. Pero ¿esperaron un poco demasiado? ¿Deberían haber lanzado la bandera antes de la bandera blanca?