La precisión de los diecast de RFK Racing
Cuando compras un auto de diecast, ¿cuánto se parece realmente al real? RFK Racing puso a prueba esa idea. Los fanáticos de la NASCAR quieren saber que los diecasts que compran están basados en los autos reales que ven correr los domingos.
Bueno, gracias a la tecnología disponible ahora, puedes obtener una respuesta a eso. RFK Racing, de hecho, decidió hacer su propia prueba. Con un diecast a escala 1/24, RFK midió un auto de Lionel, lo pasó por su escáner y lo comparó con las proporciones del auto real de la Cup Series.
El modelo Ford Mustang Dark Horse fue sorprendentemente preciso. Preciso hasta las milésimas.
Realmente, las únicas cosas que no son súper precisas son los rieles del techo, el alerón trasero y tal vez los faldones laterales un poco. RFK Racing es como el equipo más nerd y técnico. Ver esto de ellos no es una sorpresa. Si alguien iba a hacer los cálculos en esto, era RFK.
Tienes que reconocer el buen trabajo que hacen en Lionel Racing al fabricar estos diecasts. Si alguna vez has comprado algo de ellos, como yo lo he hecho, sabes el buen trabajo que hacen. Esos diecasts a escala 1/24 son especiales, los fanáticos los aman y es bueno saber cuánto detalle se pone en estos diseños.
RFK Racing, Keselowski queda corto en Indianápolis
Brad Keselowski estaba liderando en lo que parecía iba a ser el último impulso en el Brickyard 400, buscando besar los ladrillos una vez más en el Indianapolis Motor Speedway.
Siempre iba a estar cerca de quedarse sin combustible, tratando de mantener a raya a Ryan Blaney y Kyle Larson, pero la posibilidad de llegar hasta el final se exasperó cuando un choque de Kyle Busch provocó la bandera amarilla. Keselowski intentó arriesgarse y quedarse en pista, pero se quedó sin gasolina antes de que la carrera volviera a ponerse en verde.
Ciertamente causó mucha controversia, ya que Larson recibió prácticamente el liderato como un regalo cuando Keselowski tuvo que bajar a boxes. Aún así, nadie estaba más decepcionado que el piloto del auto número 6, ya que se dio cuenta de que tenía una oportunidad de ganar el Brickyard 400 al alcance de la mano.
Y luego ya no la tuvo.
“Solo estaba preguntando. Siento que probablemente podríamos haber llegado a la salida de la curva 4. Tal vez podríamos haberlo resistido, tal vez no. No lo sé. Me hubiera gustado verlo. Solo una de esas cosas”, dijo Keselowski a Bob Pockrass de FOX después de la carrera. “Sabes, tenemos velocidad para estar en el top diez. No somos dominantes, pero somos muy competitivos. Solo estás tratando de ponerte en una posición para que algo bueno te suceda, tanto aquí como en Pocono. Tuvimos banderas amarillas. No necesitábamos banderas amarillas en Pocono, con ambos de nuestros autos, pero siento que teníamos el control de la carrera”.