Gran Premio de Bélgica: McLaren lidera prácticas con Norris al frente
Lando Norris estableció el punto de referencia en las prácticas para el Gran Premio de Bélgica, encabezando un uno-dos de McLaren que podría plantear dificultades si logran repetir la hazaña en la clasificación.
Norris domina el equilibrio en Spa
Al igual que en la FP1, Verstappen nuevamente marcó el ritmo inicial, ya que la mayoría de las primeras vueltas se realizaron con neumáticos medios, registrando un tiempo de 1:43.456s, apenas una décima de segundo más lento que su vuelta líder en la primera sesión con los blandos.
Norris optó por una carrera inicial con neumáticos blandos para comenzar su sesión, lo que llevó al británico a terminar a 0.115s del ritmo. La siguiente vuelta de Verstappen con los neumáticos Pirelli de rayas amarillas lo vio establecer el mejor tiempo de práctica con 1:43.339s.
Verstappen enfrenta desafío en la clasificación
Basado en otra sólida actuación en las prácticas, parece que Verstappen nuevamente se enfrenta a una lucha en la clasificación con el dúo de McLaren, aunque partirá en la carrera con la desventaja de una penalización de 10 posiciones en la parrilla.
Hace una semana en Hungría, McLaren ocupó la primera fila, con Norris en la pole. Sin embargo, el británico tuvo que conformarse con el segundo lugar detrás de Piastri al final de una carrera polémica en la que parecía que no cedería la victoria a su compañero de equipo.
El equilibrio en Spa es un desafío
Norris sugirió que logró encontrar el difícil equilibrio que se necesita en Spa, ya que fue el más rápido en los sectores intermedio y final, aunque tuvo una ligera caída en este último.
La anomalía en Spa es tratar de construir el equilibrio entre los sectores de alta velocidad uno y tres, en comparación con el sector medio lleno de curvas. Buscar velocidad en los sectores uno y tres conduce a un desgaste más rápido de los neumáticos y un sector dos más lento. Buscar carga aerodinámica en el sector dos deja a los pilotos más vulnerables en las rectas.
Desafiantes para el podio
En cuanto a los desafiantes de los tres primeros, Charles Leclerc de Ferrari fue el más cercano, pero casi seis décimas detrás, seguido por Sainz, y luego Russell, aunque a 1.030s de distancia.
Esteban Ocon ocupó el séptimo lugar, después de perder toda la FP1, excepto una vuelta, debido a una fuga en el circuito de enfriamiento de la batería. Debido a la dificultad para acceder al problema, el equipo tuvo que quitar la unidad de potencia antes de que pudiera ser reparada.
