George Russell descalificado del Gran Premio de Bélgica: Explicación de Mercedes
El director de ingeniería en pista de Mercedes, Andrew Shovlin, ha explicado algunas de las razones que llevaron a la descalificación de George Russell del Gran Premio de Bélgica.
El británico de 50 años destacó varios factores que contribuyeron a que el piloto y su coche quedaran 1,5 kg por debajo del límite de peso prescrito durante las comprobaciones posteriores a la carrera de la FIA.
Russell y Mercedes llevaron a cabo una audaz estrategia de una parada en Spa-Francorchamps para ganar desde la sexta posición en la parrilla, cruzando la línea de meta con menos de un segundo de ventaja sobre su compañero de equipo Lewis Hamilton, quien heredó la victoria.
Shovlin afirmó que, aunque el equipo aún estaba tratando de entender lo sucedido, el coche puede perder una cantidad considerable de peso durante el transcurso del gran premio, al igual que el piloto.
“Obviamente, muy decepcionante e desafortunado, especialmente después de que él [George Russell] haya realizado una carrera tan fuerte para ganar desde tan atrás”, dijo el ingeniero británico.
La pérdida de peso de Russell y el desgaste excesivo de componentes
Shovlin agregó que, aunque los dos coches de Mercedes estaban dentro de 500 gramos el uno del otro después de la clasificación, la pérdida de peso personal de Russell durante el gran premio, combinada con un desgaste excesivo de componentes y de los neumáticos, fue lo que finalmente desequilibró la balanza.
Al optar por la estrategia de una parada, una decisión que se tomó sobre la marcha durante la propia carrera, los neumáticos de Russell se desgastaron más de lo habitual para un compuesto que debería durar hasta el final de la carrera.
Su periodo de 34 vueltas fue más largo de lo que Pirelli había predicho como alcanzable, y la gran mayoría del pelotón consideraba que la estrategia de dos paradas era la óptima.
“Ahora, los coches comenzaron la carrera con el mismo peso”, agregó Shovlin. “Lewis [Hamilton] y George fueron pesados después de la clasificación, los coches estaban dentro de 500 gramos el uno del otro.
“El de George fue el único que tuvo el problema y se debe a que el desgaste de los neumáticos fue mucho mayor.
“Parece que perdimos más material en el componente de madera. Recopilaremos todos esos datos, analizaremos cómo podemos mejorar nuestros procesos, porque claramente no queremos que esto vuelva a suceder en el futuro.”