La FIA ha actualizado sus regulaciones deportivas para incluir cambios relacionados con las penalizaciones en la parrilla durante los fines de semana de carreras sprint.
Penalizaciones en la parrilla
Bajo la versión anterior de las regulaciones, las penalizaciones de tiempo recibidas durante la carrera sprint quedaban sin efecto en caso de que un piloto se retirara.
Esto fue lo que sucedió esta temporada en China cuando Fernando Alonso recibió una penalización de 10 segundos por un contacto con Carlos Sainz.
Alonso se retiró de la carrera después del contacto, anulando su penalización.
Sin embargo, a partir de ahora, dicho castigo se traducirá en una penalización en la parrilla para el Gran Premio, según se establece en la versión renovada de las regulaciones.
El artículo 54.3 b) de las reglas ahora establece que si un piloto “no puede cumplir la penalización debido a no estar clasificado en la sesión sprint o la carrera… o debido a su retiro de la sesión sprint o la carrera… los comisarios pueden imponer una penalización en la parrilla al piloto en su próxima carrera”.
Cambio en la regla de interrupción de bandera roja
También se ha implementado un cambio en la regla debido a la confusión que involucró a Sainz en China.
El piloto de Ferrari hizo un trompo durante la clasificación y provocó una bandera roja, lo que llevó a muchos a asumir que no se le permitía continuar en la sesión.
Sin embargo, Sainz regresó al pit lane y pudo continuar en la clasificación sin haber recibido asistencia externa.
Aston Martin protestó la capacidad de Sainz para continuar, pero los comisarios desestimaron la protesta.
La situación ahora ha quedado clara en las regulaciones actualizadas.
El artículo 39.6 ahora dice: “Cualquier piloto cuyo coche se detenga en cualquier área que no sea el pit lane durante la sesión de clasificación o la sesión de clasificación sprint y reciba asistencia física no podrá participar más en esa sesión”.