NASCAR implementa nuevo deflector de aire en la ventana trasera derecha
La nueva medida de seguridad busca evitar vuelcos como el de Corey LaJoie
NASCAR ha anunciado que a partir del próximo sábado, durante la carrera Coke Zero Sugar 400 en el Daytona International Speedway, se implementará un nuevo deflector de aire en la ventana trasera derecha de los autos. Esta medida se toma luego de que el auto de Corey LaJoie volcara durante la carrera de la Michigan Cup Series.
El deflector de aire aumenta la estabilidad del auto
Según NASCAR, luego de realizar pruebas en túnel de viento, se determinó que este nuevo componente en el auto Next Gen aumenta la velocidad necesaria para que el auto se levante en la primera parte del vuelco, disminuyendo así las posibilidades de que se vuelque por completo. La organización suministrará la parte y será igual a la que se encuentra actualmente en la ventana trasera izquierda.
Corey LaJoie comparte su experiencia durante el vuelco
En su podcast “Stacking Pennies”, Corey LaJoie dio detalles sobre lo que pasó por su mente durante el vuelco. “Lo choqué y empecé a girar, pensé ‘maldición, solo manténlo bajo control, intenta seguir adelante'”, dijo LaJoie. “Pensé en seguir conduciendo con las llantas desinfladas y luego ponerle llantas nuevas. Estaba pensando en todo esto mientras el auto se ponía de costado y luego, de repente, estaba volando por el aire”.
LaJoie se encuentra bien, pero frustrado por el resultado de la temporada
A pesar del vuelco, Corey LaJoie aseguró que se encuentra bien físicamente, pero se mostró frustrado por los resultados de la temporada. “Estoy adolorido, pero más que nada estoy molesto por cómo ha ido el año. Teníamos un auto realmente bueno y no hemos logrado los resultados que esperábamos”, expresó LaJoie.
Detalles del vuelco y sus consecuencias
El auto de LaJoie volcó después de chocar con Noah Gragson durante la carrera FireKeepers Casino 400. El piloto describió cómo vivió el vuelco: “Había piedras, polvo y suciedad, y me estaban golpeando en la cara. Me di cuenta de que tenía el visor abierto, así que lo cerré y lo agarré con fuerza. Luego choqué contra el muro boca abajo y el volante se me salió de las manos. Después, me di cuenta de que todavía iba bastante rápido, así que agarré los cinturones de seguridad. Finalmente, llegué a la hierba y fue un aterrizaje brusco”.
Thomas Goldkamp de On3 contribuyó a esta historia.