Carlos Sainz explicó varias razones que contribuyeron a su eliminación temprana de la clasificación para el Gran Premio de los Países Bajos.
El piloto de Ferrari partirá desde la posición 11 en la carrera del domingo después de no lograr pasar a la parte final de la sesión en Zandvoort.
Ha sido un fin de semana difícil para el piloto de 29 años, quien tuvo que perderse la única sesión de práctica representativa debido a un problema en la caja de cambios en FP2.
Con el viento y la lluvia afectando la actividad en la hora de apertura del fin de semana, y el incidente de bandera roja de Logan Sargeant que eliminó la mayor parte de FP3, Sainz tuvo muy poco tiempo de práctica antes de la clasificación.
“Aún mantenía la esperanza, dado que normalmente me adapto rápidamente, de poder llegar a la Q3, considerando que he estado tres semanas sin tocar el coche”, dijo el ganador de tres Grandes Premios a los medios de comunicación, incluido RacingNews365. “Y [que] podría lograrlo, dado que no hubo actividad en seco ayer, en una pista como Zandvoort. No hemos tocado el neumático blando, equilibrio complicado, viento complicado. No es la pista más rápida para nosotros.
“Todos estos factores se suman, además de un poco de tráfico en el sector dos con Nico [Hulkenberg], probablemente me costaron la Q3, pero tal vez fui optimista al creer que podríamos lograrlo”.
Sainz ‘pagó el precio’ en Zandvoort
Aunque Sainz sintió que quedarse atrapado en el tráfico podría haber sido el factor decisivo, también reconoció que “carecía de la experiencia” necesaria para sacar el máximo provecho de su Ferrari en la Q2.
El piloto español también admitió que su ritmo en la Q1 se debió a tener un juego adicional de neumáticos rojos de Pirelli a su disposición.
Estableció el tercer mejor tiempo en esa parte de la clasificación a medida que la pista se aceleraba rápidamente. Su compañero de equipo, Charles Leclerc, estuvo a menos de medio décima de segundo en la cuarta posición y finalmente partirá en sexto lugar en la carrera.
“Creo que fue más por tener dos juegos de neumáticos nuevos. Obviamente, en esa etapa, estaba ahí, cerca de Charles”, explicó Sainz al hablar sobre lo ajustada que fue la primera parte de la clasificación.
“Pero luego en la Q2, simplemente carecía de la experiencia [de la práctica], de saber qué hacer con el alerón delantero, con los neumáticos para configurar el coche para un neumático blando nuevo en la Q2, y sí, pagué el precio.
“No es fácil después del descanso no hacer vueltas en FP1, FP2, FP3 y pasar directamente a la clasificación con un neumático blando en Zandvoort, empujando al máximo.
“Siento que hice algunas vueltas fuertes dadas las circunstancias. Pero al final, simplemente no funcionó, con un poco de tráfico, y siempre iba a ser complicado”.
