Corey LaJoie y su futuro en la NASCAR
Para entender mejor lo que sucedió cuando voló y dio vueltas en el aire en Michigan, Corey LaJoie visitó NASCAR. El Centro de Investigación y Desarrollo de NASCAR estuvo encantado de recibir a LaJoie y explicarle todo.
Las volteretas no son algo nuevo en la NASCAR. Sin embargo, la voltereta que tomó Corey LaJoie fue desconcertante. Comenzó como un giro y deslizamiento rutinario, pero rápidamente se convirtió en una voltereta y un gran deslizamiento sobre el techo de su auto.
La buena noticia es que el auto resistió. A pesar de haber volcado, protegió a LaJoie y él salió ileso del incidente.
“Todos los chicos que podrían haberme explicado, probablemente en términos más científicos de los que podría entender, ya habían ido a Daytona, ya sea Jacuzzi… Probst”, dijo LaJoie el viernes, según Matt Weaver de Sportsnaut. “No he tenido la oportunidad de hablar con esos chicos; solo fue [John] Patalak. Así que miré más cosas del interior, como las barras halo, los datos del sensor de la protección bucal, cosas así, para tener una idea. El auto se comportó exactamente como debería en caso de un vuelco”.
La explicación detrás de la voltereta
Después del accidente, NASCAR llevó el auto de LaJoie al Centro de Investigación y Desarrollo. Allí descubrieron más detalles sobre la razón de la voltereta. Ráfagas de viento, la parte inferior del auto y las solapas de viento no fueron suficientes para mantenerlo en el suelo.
Por lo tanto, esta semana, NASCAR está añadiendo una nueva aleta en el lado derecho del auto. Similar a la que ya se encuentra en el lado del conductor. Una aleta de plástico transparente en el techo para ayudar a mantener los autos con las cuatro ruedas en el suelo.
Teniendo en cuenta todo lo sucedido, Corey LaJoie está contento con cómo reaccionó su auto en el incidente. También puede estar orgulloso de haber contribuido a mejorar el auto Next Gen.
“Supongo que ahora puedo ser parte de las mejoras del auto Next Gen, como la barra Petty, la barra Newman”, continuó LaJoie. “Ahora tienen la ‘aleta LaJoie’ en el vidrio del lado derecho. Soy solo un innovador. Solo trato de innovar y hacer que estos autos sean seguros”.
Desafortunadamente, no tiene mucho tiempo para tener un mayor impacto en la Cup Series.
Corey LaJoie perderá su trabajo al final de la temporada 2024
Durante el receso olímpico de dos semanas, se reveló que Corey LaJoie no regresará al auto No. 7 de Spire Motorsports. Las dos partes están separándose y eso significa que LaJoie tiene un futuro incierto por delante.
LaJoie prácticamente pasó directamente de la ARCA a la Cup Series. Ha tenido participaciones en las series Xfinity y Truck, pero dio un gran salto cuando se le presentó la oportunidad.
En los primeros dos años del auto Next Gen, LaJoie mostró una mejora real. La temporada pasada no tuvo abandonos y fue un auto entre los 25 primeros en la Cup Series. Pero las cosas comenzaron a desmoronarse en 2024.
Con las expectativas aumentando drásticamente en Spire en el último año, Corey LaJoie no estaba obteniendo los resultados necesarios para mantener su asiento. La Cup Series es competitiva y cualquiera puede perder su puesto en base a una mala temporada.