La importancia de una posible derrota de Verstappen para McLaren
Andrea Stella ha reconocido la importancia de lo que significaría una derrota de Lando Norris ante Max Verstappen en el Gran Premio de los Países Bajos para McLaren.
Norris partirá en la posición de pole en la carrera de Zandvoort, luego de negarle a Verstappen una cuarta pole consecutiva en casa por 0.356 segundos, y busca reducir la ventaja de 78 puntos que el piloto de Red Bull tiene en el campeonato de pilotos.
Desde que la Fórmula 1 regresó a Zandvoort en 2021, Verstappen ha ganado cómodamente las tres carreras, siendo el circuito no considerado típicamente como un “circuito de McLaren” debido a las largas curvas y secciones sinuosas, características que parecen ser más adecuadas para Red Bull.
Sin embargo, el monoplaza MCL38 es ampliamente considerado como el coche más rápido de la parrilla, superando al RB20 de Red Bull, y Stella se quita su gorra de ingeniero para reconocer lo que significaría una derrota de Verstappen para Norris y el equipo.
“Incluso si soy ingeniero, reconozco que vencer a Red Bull y a Max aquí tendría un sabor especial, aunque numéricamente pueda significar la misma cantidad de puntos”, dijo a los medios de comunicación, incluyendo RacingNews365.
¿Viento o no viento?
Las condiciones en Zandvoort han sido difíciles durante todo el fin de semana, con fuertes vientos y lluvias intensas en ocasiones limitando la actividad en pista en seco.
Verstappen habló sobre las dificultades con el viento después de la clasificación P2, pero Stella cree que las características sólidas del coche pueden superar la sensibilidad al viento.
“Cuanto más agarre tienes, más resistente puedes ser contra el viento, pero no necesariamente porque tu coche esté diseñado para lidiar con este nivel de viento, simplemente porque puedes tener un poco más de agarre”, agregó.
“Cuando digo que podríamos tener más agarre, me refiero a algunas curvas, como si miramos la curva 7, las curvas largas de alta velocidad, Red Bull es de lejos el mejor coche y ganan tiempo en esa curva.
“Tiene más que ver con las características del coche y el agarre general, más que ser más resistente contra el viento.”