Denny Hamlin explica cómo su motor ganador fue reconstruido antes de la inspección
Denny Hamlin explicó cómo él y su equipo fueron penalizados por NASCAR debido a un problema de desmontaje del motor después de ganar la carrera de la Serie Cup en Bristol. En el podcast “Actions Detrimental”, el piloto de 43 años explicó cómo Toyota Racing Development (TRD) cometió el error.
“Hemos entrado en una era en la que estamos utilizando motores durante dos o tres carreras. Lo que sucede es que se colocan sellos en los motores. Son como sellos azules que se colocan en el propio motor. … Una vez que ganas una carrera, le colocan sellos rojos. Agregan sellos rojos para marcar que este es un motor ganador de carrera, en algún momento necesita ser inspeccionado, o cortan los sellos azules y agregan los rojos”, dijo Hamlin.
“…Este motor tenía sellos por todas partes. La única forma de quitarlos es cortándolos. Entonces, si bien no es irrazonable que Toyota corte los sellos porque cortan los azules todo el tiempo cuando el motor ha terminado su vida después de la tercera carrera, volverá a Costa Mesa donde se reconstruye y los trabajadores allí cortarán los sellos azules y reconstruirán el motor y luego lo ejecutarán por otro ciclo. Estará listo para funcionar en la temporada para una actualización o estar listo para la siguiente temporada”.
Denny Hamlin dice que el motor ganador de la carrera fue reconstruido antes de la inspección
Hamlin continuó: “Cuando ganas una carrera y te colocan estos sellos rojos, NASCAR dice ‘Ok, no necesitamos inspeccionarlo ahora. Podemos inspeccionarlo cuando hayas terminado de correrlo después de su tercer ciclo’. Bueno, solo estaba en su segundo ciclo, así que teníamos otra carrera por correr. Ese motor necesitaba regresar a NASCAR. Es muy típico que cuando NASCAR desmonta y revisa el coche ganador de la carrera, lo hagan en la pista. Lo declaran todo oficial y bueno. A veces llevan el automóvil a I+D (Investigación y Desarrollo), a veces no lo hacen.
“Lo que hacen es el motor … Lo llevarán a NASCAR R&D, seguirán un protocolo normal, se asegurarán de que sea del tamaño correcto y verificarán cosas con medidores pequeños sobre las cuales no sabemos nada. Obviamente, no hemos visto una penalización de motor en bastante tiempo porque no puedes meterle mano a los motores, neumáticos, cosas así. Te cae un gran martillo”.
El motor fue reconstruido antes de la inspección de NASCAR
Hamlin continúa diciendo que los sellos rojos se colocan en el motor después de la carrera de Bristol y se utiliza ese motor nuevamente en Darlington. El motor se aparta para poder ser inspeccionado. “En lugar de que regrese a NASCAR porque ha terminado su ciclo de motor, fue enviado a Costa Mesa”, explicó Hamlin. Luego se reveló que alguien cortó los sellos rojos y se reconstruyó el motor antes de que NASCAR pudiera inspeccionarlo.
Una vez que eso sucedió, TRD notificó a NASCAR, lo que llevó a la penalización de Hamlin y su equipo. Debido a la sanción, Hamlin no puede ganar el campeonato de la temporada regular y tendrá que trabajar duro para ganar su primer título de la Serie Cup.
