Artículo de NASCAR y cambios en Daytona International Speedway

NASCAR realiza un cambio importante en Daytona International Speedway

NASCAR realizó un cambio importante en Daytona International Speedway esta temporada, pavimentando la parte interior de la recta trasera con la esperanza de limitar los choques violentos.

Elton Sawyer, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, está satisfecho con los resultados

Elton Sawyer, vicepresidente senior de competencia de NASCAR, considera que se hizo un buen trabajo, como lo demuestra el hecho de que varios autos giraron sin “ninguna indicación de levantarse en el aire” durante la carrera Coke Zero Sugar 400 del pasado sábado.

NASCAR toma medidas para evitar vuelcos en Daytona

Además de eliminar el césped de la recta trasera, NASCAR ha implementado un nuevo deflector de aire en la ventana trasera del lado derecho para Daytona. Esta medida se implementó después del aterrador vuelco de Corey LaJoie la semana anterior en Michigan. Aunque hubo momentos en los que los autos se mantuvieron en el suelo mientras giraban, como mencionó Sawyer, en Daytona varios autos volaron y dieron vuelcos, incluido Josh Berry, quien volcó y golpeó el muro interior boca abajo.

Se reconoce la necesidad de más trabajo para evitar vuelcos en superspeedways

Sawyer reconoció que se debe realizar un trabajo adicional para evitar que los autos vuelquen en los superspeedways. La combinación de altas velocidades y la proximidad entre los autos crea una situación complicada que requiere un análisis exhaustivo por parte del equipo de NASCAR.

Denny Hamlin opina sobre los cambios de NASCAR para evitar vuelcos en Daytona

Denny Hamlin, hablando en el podcast “Actions Detrimental” del domingo, dijo que no tiene un “gran problema” con los vuelcos de los autos, citando la baja tasa de lesiones durante ese tipo de accidentes. Berry mismo salió ileso de su violento vuelco y del posterior contacto con el muro.