Daniel Ricciardo critica las mejoras en el circuito de Monza
Daniel Ricciardo ha criticado duramente las mejoras en el circuito italiano de Monza, temiendo que el circuito haya perdido parte de su naturaleza “old-school”. Antes de la carrera de este fin de semana, Monza ha sido reasfaltado y los bordillos en las chicanes han sido eliminados para ser reemplazados por chicanes planas. Estos bordillos en la primera chicane fueron responsables de lanzar a Max Verstappen por encima del Mercedes de Lewis Hamilton en la carrera de 2021, que es la última victoria de Ricciardo hasta la fecha.
El australiano, que corre en Monza por primera vez desde 2022 después de su lesión la temporada pasada, está preocupado por la pérdida de lo que él considera que hace que Monza sea único al utilizar los bordillos para ganar tiempo en vuelta. “Han cambiado los bordillos, di una vuelta al circuito esta mañana y no puedo decir que esté impresionado”, comentó Ricciardo a los medios incluyendo RacingNews365. “Se han perdido algunos elementos del carácter del circuito, y tal vez como pilotos lo experimentamos y tiene sentido para nosotros y puede que no para el mundo exterior, pero los bordillos y otras cosas hacen que un circuito sea único.
Cuando ponías unos bordillos planos en la segunda chicane en la curva 5, siempre pasabas por encima del bordillo, luego había una franja de hormigón delgada y luego grava. Siempre intentabas llevar tus ruedas por esa pequeña franja de hormigón para usar toda la pista, pero no demasiado. También era bastante irregular. Así que parte de Monza, lo old school que era, se ha ido ahora, así que hay algunas cosas, pero el nuevo asfalto se ve genial. El asfalto se ve realmente bien, pero estoy un poco decepcionado con los bordillos, ahora están muy planos, así que probablemente, porque podemos usar mucho más bordillo, será más ancho y más fácil de pasar plano por las curvas nueve y diez”.
¿Una ventaja potencial?
Sin embargo, Ricciardo sintió que había una oportunidad que los bordillos más planos abrirían en términos de rebufo, algo que es notoriamente difícil en Monza debido a las configuraciones de baja carga aerodinámica que utilizan los coches. “No quiero ser todo negativo, y tal vez signifique que podemos seguir más de cerca porque es fácil ir plano y obtendrás un rebufo más grande”, agregó. “Pero creo que los diseñadores de circuitos aún subestiman los bordillos y lo que hacen en un circuito, cómo cambia la sensación, el carácter y el enfoque. Voy a disfrutar conduciendo aquí, pero siento que ha perdido un poco de esa antigua escuela que tenía. Vamos a muchos circuitos modernos ahora que son divertidos, son geniales, pero si vamos a mantener los antiguos, entonces mantengámoslos antiguos. Esa es un poco mi preocupación”.
