Un equipo dominante en la Fórmula 1: George Russell anticipa cambios en las regulaciones para 2026
George Russell espera que el cambio de regulaciones en 2026 permita que un equipo tome el control dominante de la parrilla de la Fórmula 1.
Las nuevas reglas aerodinámicas y de motores entrarán en vigor en solo 16 meses, ya que el deporte entra en una nueva era.
Los equipos son libres de explorar diferentes variaciones dentro de las regulaciones para construir sus nuevos autos, lo que probablemente llevará a varios conceptos diferentes presentados en 2026.
En 2014, Mercedes tuvo una posición dominante clara sobre el resto del campo durante toda la temporada cuando se introdujeron nuevos motores y regulaciones para los autos.
Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que se repita tal escenario, Russell le dijo a los medios seleccionados, incluido RacingNews365: “Creo que es muy probable, sinceramente.
“Cuando observas el impacto que tiene una nueva regulación de chasis en la parrilla, si lo combinas con un nuevo motor también, hablando en términos de probabilidad, no hay forma de que tres o cuatro fabricantes de motores diferentes y 10 equipos diferentes puedan hacer un auto y un motor dentro de medio segundo.
“No va a suceder. Con el desarrollo, a veces tienes que retroceder para avanzar y 2026 será un avance en muchos aspectos de tecnología e innovación sostenible, pero probablemente la competencia se verá obstaculizada”.
Russell advierte contra congelar los períodos de regulación
Una sugerencia que se ha destacado es mantener las mismas regulaciones durante un período más largo.
El ciclo actual de reglas aerodinámicas ha permitido que el grupo se acerque en la parte delantera del campo en su tercer año, con McLaren desafiando a Red Bull por los títulos.
Russell afirmó que existe el peligro de asegurar que el campo sea competitivo al eliminar la participación de los fabricantes.
“¿Por qué la Fórmula 1 es mucho más grande y exitosa que la IndyCar, que tiene los mismos autos, dos motores que son muy competitivos, y no cambian [las reglas] tan a menudo?” cuestionó.
“Las carreras son bastante buenas y emocionantes, pero la audiencia no está ahí. Creo que a las marcas y a las personas les encanta venir a la pista y usar una gorra de Mercedes, una gorra de Ferrari.
“Si entramos en algo en lo que un fabricante no puede marcar la diferencia y te enfocas únicamente en las carreras, pero un fabricante líder no está en la cima, ¿qué pensará el fabricante dentro de 10 años?”
“Si los fabricantes se retiran, es posible que los fanáticos también lo hagan. Es una verdadera espada de doble filo. Necesitamos encontrar una forma en el futuro. Pero esa bala mágica aún no está aquí”.
