Dale Earnhardt Jr. y sus declaraciones sobre los fabricantes en las carreras de la NASCAR Cup Series
Dale Earnhardt Jr. ha expresado su opinión sobre los fabricantes en las carreras de la NASCAR Cup Series en los superspeedways. Durante el podcast “Dale Jr. Download”, Earnhardt compartió sus sentimientos sobre la manipulación que ha presenciado con los fabricantes en pistas como Talladega y Daytona.
“Hay mucha gente que realmente cree en la lealtad y hacen todo lo posible para… La manipulación en la fabricación por parte de los equipos y los campamentos de fabricantes en las carreras de Daytona y Talladega se ha salido de control”, dijo Earnhardt. “Incluso fue más flagrante hace un par de años. Recuerden que estaban haciendo paradas juntos, practicando juntos y todo estaba tan orquestado. Era nauseabundo… Arruinó las carreras en Daytona y Talladega cuando los fabricantes intentaban conspirar y trabajar en contra unos de otros.”
“Cuando Joe Gibbs Racing comenzó a trabajar juntos y básicamente se pusieron al frente del pelotón durante toda la carrera, fue terrible. Fue terrible como piloto, fue terrible como espectador a menos que fueras fanático de Gibbs”, agregó Earnhardt.
Por qué Dale Earnhardt Jr. se pronunció sobre los fabricantes
Esta conversación surge después de que Harrison Burton ganara la carrera Coke Zero Sugar 400 en Daytona el fin de semana pasado. Burton recibió un impulso de Parker Retzlaff, quien lo empujó durante la última vuelta. Retzlaff conduce el Chevrolet No. 62, y el fabricante no estaba contento con él porque no ayudó a Kyle Busch (otro piloto de Chevrolet) a ganar.
“No es lo que esperábamos, así que no voy a entrar en los detalles, supongo los asuntos internos, pero definitivamente no fue lo que quería que sucediera al final de la carrera”, dijo Retzlaff. “No quería empujar a un Ford para ganar necesariamente, pero FunkAway me ha apoyado durante los últimos dos años y medio de carrera en la NASCAR y fue su primera carrera en la Cup. Quería hacer todo lo posible para darles un buen resultado y tratar de hacerme un nombre.”
“Como dije, no era la forma en que quería trabajar al final de la carrera empujando a un Ford, pero tampoco quería renunciar a todo lo que FunkAway ha hecho por mí y cuánto me gustaría mostrarles mi agradecimiento”, concluyó Retzlaff.