Renault employees exigen hablar cara a cara con Luca De Meo
Los empleados de Renault están exigiendo hablar cara a cara con Luca De Meo después de que hasta ahora hayan sido ignorados por el CEO del Grupo después de su decisión de poner fin al programa de unidades de potencia en Viry-Châtillon.
Protesta en el Gran Premio de Italia
Más de 100 de los 334 trabajadores de la fábrica en las afueras de París viajaron durante la noche en autobús y compraron sus propias entradas a las gradas en Monza para lanzar su protesta en el día de práctica del Gran Premio de Italia. El resto del personal de la planta de unidades de potencia está en huelga.
Liderados por Clément Gamberoni
El grupo de técnicos, ingenieros y mecánicos está liderado por Clément Gamberoni, figura representativa de Viry en el Comité Social y Económico, el organismo que representa al personal de una empresa en Francia.
La importancia de la Fórmula 1 para Viry-Chatillon
Gamberoni ha trabajado con Renault durante los últimos 13 años. En su cargo actual, lidera un equipo responsable del diseño de varios componentes, como la culata, las bujías, el turbocompresor y el escape. Según Gamberoni, el objetivo actual es “hacer que nuestras voces sean escuchadas” y asegurar que el equipo Alpine continúe utilizando motores Renault.
Argumentando a favor de los motores Renault en 2026
Gamberoni confirmó que el personal fue informado del cierre planeado de la Fórmula 1 a fines de julio, después de que surgieran rumores a principios de mes. “Cuando le dices a alguien que es un competidor que quiere competir contra otros, que es mejor que no comiences la carrera en 2026, es realmente difícil”, dijo Gamberoni. “Todas las personas en Viry lo tomaron mal durante el cierre [del descanso de agosto de la F1]. Todos fuimos de vacaciones familiares para tranquilizarnos. Ahora estamos preparando estas acciones porque sentimos que no se nos escucha lo suficiente como empleados de Alpine y Viry, y no se nos escucha lo suficiente por parte de la dirección normal del personal. Creemos que el proyecto del motor para 2026 es bueno porque tenemos datos. Tenemos el motor funcionando en el banco de pruebas. No estamos diciendo: ‘De acuerdo, lo haremos mejor el próximo año’, en absoluto. Creemos, realmente, que en 2026, las estrellas están alineadas para que seamos un actor importante en términos de motores con nuestro equipo en Enstone en el chasis”.