Franco Colapinto ha identificado las curvas de alta velocidad y la gestión de neumáticos como áreas a mejorar después de su primer viernes en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Italia.
Colapinto destaca las áreas de mejora
Colapinto fue convocado por Williams para reemplazar a Logan Sargeant antes de la carrera de Monza, convirtiéndose en el primer argentino en competir en la Fórmula 1 desde 2001, habiendo debutado en los entrenamientos libres 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña esta temporada.
En los entrenamientos libres 1, terminó en el puesto 17 con una pequeña salida en Parabólica, antes de finalizar a poco más de una décima detrás de su compañero de equipo Alex Albon en los entrenamientos libres 2, también en el puesto 17 en un día alentador.
Reflexionando sobre su primera participación como piloto de Fórmula 1, Colapinto destacó dos áreas en las que sintió que debía trabajar de cara al sábado.
“Estaba tratando de hacer el coche un poco más adecuado a cómo quiero conducirlo, pero me sentí mucho más cómodo con el coche en los entrenamientos libres 2 y estaba tratando de encontrar el límite y lo estaba clavando un poco más y siendo un poco más constante con la confianza en las curvas de alta velocidad”, explicó Colapinto.
“Todavía me falta un poco en las curvas de alta velocidad para intentar encontrar el límite del neumático, ya que es muy sensible a la temperatura y el neumático sufre un poco, pero necesito entenderlo mejor.
“A veces, me excedo un poco o no llevo suficiente velocidad o no suelto suficiente el freno, el neumático tiene un punto óptimo que es muy difícil de entender y si te pasas de ese punto, sabemos que es una ventana muy estrecha.
“Dimos un buen paso en los entrenamientos libres 2 que ayudó a mi confianza y me sentí mucho mejor.
“Estoy feliz y disfruté de ello y tengo cosas en las que trabajar como las salidas, pero no estábamos muy lejos de Alex.”
El estado físico de Colapinto
Con temperaturas altas el viernes y se espera que se mantengan así durante el fin de semana, el primer argentino desde Gastón Mazzacane en 2001 sintió que se había dado una base sólida para construir.
“Físicamente estuvo bien con el calor, Monza es una pista fácil desde el aspecto físico, el cuello estaba bien y me estaba acostumbrando a beber en el coche”, dijo.
“Fue genial y afortunadamente pude disfrutar hoy en lugar de buscar tiempos de vuelta, solo traté de concentrarme en mí mismo.
“Fue bastante bien y fui bastante cuidadoso en los entrenamientos libres 1 para hacer las vueltas y comenzar a entender mejor el neumático, pero todavía estoy tratando de entender cómo mantener el neumático vivo durante más tiempo.
“En general, fue un buen día, así que para ser el primer viernes como piloto de Fórmula 1, estoy muy orgulloso y extremadamente feliz.”